Penulis Utama : Deni Prasetio
Penulis Tambahan : -
NIM / NIP :
Tahun : 2003
Judul : Perbedaan pengaruh variasi muffler knalpot dan variasi putaran mesin terhadap tingkat kebisingan pada sepeda motor kawasaki kaze-R tahun 2000
Edisi :
Imprint : Surakarta - Universitas Sebelas Maret - 2003
Kolasi :
Sumber : UNS-FKIP NIM.K2599007-2003
Subyek : SEPEDA MOTOR
Jenis Dokumen : Laporan Tugas Akhir (D III)
ISSN :
ISBN :
Abstrak :

Tujuan dari penelitian ini untuk menyelidiki : (1) Ada tidaknya perbedaan pengaruh variasi muffler knalpot terhadap tingkat kebisingan pada sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000, (2) Ada tidaknya perbedaan pengaruh variasi putaran mesin terhadap tingkat kebisingan pada sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000, (3) Ada tidaknya perbedaan pengaruh interaksi pemakaian variasi muffler knalpot dan variasi putaran mesin terhadap tingkat kebisingan pada sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000.

Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Akustik dan Getaran Fakultas Teknik Mesin Universitas Gadjah Mada (UGM) Yogyakarta dengan metode eksperimen. Populasi yang digunakan pada penelitian ini adalah menggunakan sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000 dengan mengambil sampel knalpot sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000. Pada penelitian ini menggunakan teknik sampling “Purposive Sampling”, teknik pengumpulan data dengan cara melakukan eksperimen terhadap sampel dan teknik analisis data pada penelitian ini menggunakan variansi dua jalan sebelumnya dilakukan uji prasyarat yaitu uji normalitas dan uji homogenitas, setelah itu dilakukan uji komparasi ganda atau uji pasca anava.

Dari hasil perhitungan uji prasyarat analisis yaitu uji normalitas dengan menggunakan metode Liliefors, dapat disimpulkan bahwa semua Lobs lebih kecil dari X2tabel pada taraf signifikansi 1 %, jadi data yang diperoleh dari hasil penelitian ini secara keseluruhan berasal dari populasi berdistribusi normal. Sedangkan pada uji prasyarat analisis yaitu uji homogenitas dengan menggunakan uji Bartlet, dapat disimpulkan bahwa semua X2obs lebih kecil dari X2tabel pada taraf signifikan 1 %, sehingga kedua sumber (kolom dan baris) berasal dari populasi homogen.

Dari hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa: (1) Ada perbedaan pengaruh yang sangat signifikan pada perbedaan pemakaian variasi muffler knalpot terhadap tingkat kebisingan pada sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 579,37 > Ft = 5,25, (2) Ada perbedaan pengaruh yang sangat signifikan pada perbedaan pemakaian variasi putaran mesin terhadap tingkat kebisingan pada sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 6220,44 > Ft = 5,25, (3) Ada perbedaan pengaruh yang sangat signifikan pada pemakaian bersama (interaksi) antara variasi muffler knalpot dan variasi putaran mesin terhadap tingkat kebisingan sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 74,30 > Ft = 3,89.

Dari hasil penelitian ini menunjukkan bahwa tingkat kebisingan yang paling rendah pada sepeda motor Kawasaki Kaze – R tahun 2000 adalah dengan menggunakan knalpot jenis Burgess-Manning pada putaran mesin 1400 rpm.

File Dokumen :

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Trying to get property of non-object

Filename: page/dok_detail.php

Line Number: 147

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Trying to get property of non-object

Filename: page/dok_detail.php

Line Number: 148

abstrak.pdf
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download.
File Jurnal : -
Status : Non Public
Pembimbing : 1. Drs. AY. Bardi, M.T
2. Drs. Yadiono, M.T
Catatan Umum :
Fakultas : Fak. KIP