ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023 DAN PTV VISTRO

Oleh :
Aurel Ramadhani Putri Cahyadi - I0122035 - Fak. Teknik

Transportasi perkotaan merupakan aspek penting dalam mobilisasi yang efisien dan andal menjadi salah satu faktor kunci dalam memperlancar aktivitas sehari-hari masyarakat perkotaan. Namun, di sisi lain, pertumbuhan jumlah kendaraan dan perkembangan kota yang cepat sering kali menimbulkan berbagai permasalahan lalu lintas, terutama konflik arus lalu lintas pada beberapa titik simpang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja simpang bersinyal di Kota Surakarta dan Kabupaten Sukoharjo, membandingkan nilai panjang antreannya terhadap kondisi lapangan lalu menentukan tingkat kesesuaian berdasarkan nilai Mean Absolute Percentage Error (MAPE), serta menganalisis pengaruh penyesuaian arus jenuh dasar terhadap hasil panjang antrean kedua metode. Lokasi simpang yang dianalisis adalah Simpang Empat Purwosari, Simpang Empat Gemblegan, Simpang Empat Fajar Indah, dan Simpang Empat The Park, dengan periode pengamatan yaitu pada pagi dan sore hari. Data yang dibutuhkan meliputi geometri simpang, volume lalu lintas, waktu sinyal, dan panjang antrean lapangan. Parameter kinerja yang dianalisis meliputi derajat kejenuhan, panjang antrean, tundaan, dan tingkat pelayanan menggunakan metode deterministik PKJI 2023 dan PTV VISTRO. Pada proses analisis, dibuat dua macam skenario analisis dengan membuat kalibrasi nilai EMP sepeda motor dan persamaan arus jenuh dasar. Hasil dari analisis berupa nilai panjang antrean tiap metode lalu dibandingkan dengan panjang antrean kondisi lapangan, serta menentukan nilai kedekatan hasil analisis terhadap kondisi lapangan menggunakan metode Mean Absolute Percentage Error (MAPE). Hasil penelitian menunjukkan bahwa analisis kinerja simpang dengan penerapan Skenario 2, yaitu penyesuaian EMP sepeda motor dan arus jenuh dasar sebesar , menghasilkan panjang antrean yang lebih mendekati lapangan jika dibandingkan dengan penerapan Skenario 1, yaitu penyesuaian EMP sepeda motor dan arus jenuh dasar sebesar . Pada metode PKJI 2023, nilai MAPE berada pada kisaran 15,71 - 74,19%, sedangkan pada PTV VISTRO berkisar antara 19,18% - 45,68%. Berdasarkan hasil tersebut, penyesuaian EMP sepeda motor dan persamaan arus jenuh dasar menjadi skenario yang menghasilkan nilai panjang antrean mendekati kondisi lapangan. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat dan menjadi pertimbangan dalam studi kajian pengaruh EMP dan arus jenuh dasar terkait kesesuaian kinerja simpang terhadap kondisi di lapangan.