Analisis struktur kapal Bulk Carrier dilakukan untuk mengevaluasi kekuatan dan keamanan. Pendekatan Smith’s Method dilakukan dengan membagi bagian hull girder menjadi beberapa bagian tertentu seperti stiffened plates, hard corners, dan plate elements untuk menganalisis kekuatan struktur kapal menggunakan hubungan tegangan – regangan. Analisis stiffened panel dilakukan dengan menggunakan metode elemen hingga dan validasi hasil dilakukan dengan membandingkan hasil metode elemen hingga dengan hasil berdasarkan regulasi IACS-CSR. Hubungan parameter geometri dan initial imperfection diteliti dengan melakukan studi parametrik. Variasi parameter geometri dilakukan dengan memvariasikan model menjadi enam jenis model stiffened panel yang dibedakan berdasarkan nilai plate properties, web properties, serta rasio span/bay. Tiga jenis imperfection mode dengan variasi nilai amplitude sebesar 2.5%, 25%, 50%, 75%, dan 100% dikombinasi silang dengan enam jenis model yang divariasikan sehingga diperoleh 750 variasi. Studi yang dilakukan membuktikan bahwa variasi parameter geometri dan initial imperfection yang diberikan mampu mempengaruhi nilai ultimate strength. Plate slenderness, rasio span/bay, serta amplitude dari imperfection mode yang diberikan memiliki korelasi berbanding terbalik dengan ultimate strength. Diantara tiga jenis imperfection modes, variasi amplitude pada local imperfection mode memberi efek paling signifikan dimana selisih nilai ultimate strength terbesar mencapai sekitar 80 MPa
