Kegiatan impor yang dilakukan BTSA Logistik tidak selalu berjalan dengan lancar. Terdapat kendala-kendala yang tidak terduga seperti kerusakan kontainer akibat dari kecelakaan, dll. Dari permasalahan tersebut maka muncul penelitian untuk mengidentifikasi kewajiban PPJK sebagai tanggung jawab dalam penanganan kerusakan kontainer di Terminal Peti Kemas Surabaya. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif deskriptif dengan pemaparan dan penjelasan berupa naratif. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini yaitu dari Miles dan Huberman dengan menggunakan validasi data Triangulasi sumber data yang diperoleh dari wawancara kepada dua informan dari staf dan wakil kepala cabang BTSA Logistik, serta studi literatur berupa jurnal internasional.
Hasil dari penelitian ini mengetahui langkah tanggung jawab BTSA Logistik dalam penanganan kerusakan kontainer saat di Terminal Peti Kemas Surabaya dan mengetahui penyebab umum terjadinya kerusakan komponen kontainer baik dari negara asal ataupun negara tujuan. Kesimpulan penelitian ini menunjukkan bahwa BTSA Logistik sebagai PPJK menanggung semua kendala kecelakaan yang terjadi dalam hal kepengurusan dokumen, serta bertanggung jawab penuh terhadap biaya yang timbul ketika kontainer menuju ke gudang importir yang diangkut oleh pihak truck
