Tingginya permintaan akan transportasi laut menyebabkan angka kecelakaan yang semakin meningkat. Insiden kecelakaan kapal ini menyebabkan kerusakan serius bagi struktur kapal dan juga kerugian berupa jatuhnya korban jiwa. Salah satu cara untuk meningkatkan keamanan pada kapal adalah dengan pengujian beberapa jenis pelat yang digunakan sebagai material penyusun lambung kapal. Sandwich panel dapat menjadi alternatif sebagai pelat penyusun lambung kapal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis performa struktur kapal ketika terkena beban impact pada kondisi tabrakan kapal. Metode penelitian dilakukan secara numerical simulation dengan perangkat lunak Ansys-LS Dyna pada struktur kapal (sandwich panel structure) dengan pembebanan quasi-static dan menggunakan metode elemen hingga. Proses validasi simulasi dilakukan dengan benchmarking study terhadap hasil eksperimen penelitian Alsos et al. Analisa dilakukan dengan empat parameter fisik yaitu bentuk indenter, kecepatan indenter, sudut kontak indenter, dan bentuk core sandwich panel. Hasil analisa menunjukkan bahwa pada variasi indenter, indenter dengan mata tumpul menghasilkan nilai peak force dan internal energy tertinggi. Selanjutnya pada variasi kecepatan, nilai peak force dan internal energy berbanding lurus dengan besarnya kecepatan. Kemudian pada variasi sudut kontak indenter semakin besar sudut kontak indenter berbanding lurus dengan besarnya internal energy namun berbalik dengan nilai peak force. Sementara pada variasi core, bentuk core X memiliki nilai peak force dan internal energy paling tinggi.
