Hanif Adha Bijaksana Wibowo.
Pembimbing I: Towip, S.Pd., M.T. Pembimbing II: Drs. Ranto, M.T. PENGARUH
RASIO FINAL GEAR TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA
GTR 150. Skripsi, Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sebelas Maret Surakarta, Juli 2024.
Tujuan dari penelitian ini adalah (1)
Menganalisis perubahan torsi terhadap pengubahan rasio final gear pada sepeda
motor Honda Supra GTR 150. (2) Menganalisis perubahan daya terhadap pengubahan
rasio final gear pada sepeda motor Honda Supra GTR 150. (3) Menganalisis rasio
final gear yang optimal untuk sepeda motor Honda Supra GTR 150. Dalam penelitian ini dilakukan penelitian
mengenai pengaruh rasio final gear terhadap torsi dan daya pada sepeda
motor Honda Supra GTR 150 dengan secara kuantitatif dengan metode eksperimen.
Pada penelitian ini dilakukan analisis data deskriptif kuantitatif dengan
metode komparatif dimana hasil eksperimen akan diolah menjadi bentuk grafik
untuk selanjutnya dibandingkan. Penelitian ini menganalisis pengaruh rasio final
gear pada sepeda motor Honda Supra GTR tahun 2016 dengan mengubah ukuran
sproket depan dengan 5 ukuran yaitu 13T, 14T, 15T, 16T dan 17T, setiap ukuran
akan diukur masing-masing torsi dan dayanya pada roda dengan menggunakan alat
ukur dinamometer. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa sproket depan
ukuran 15T menghasilkan torsi dan daya terbesar dengan torsi sebesar 13.08 N.m
dan daya sebesar 13.7 Hp. Untuk ukuran sproket depan yang lebih besar yaitu 16T
dan 17T, hasil pengukuran menunjukkan bahwa semakin besar ukuran sproket depan
maka torsi dan daya semakin kecil dan untuk ukuran sproket depan yang lebih
kecil yaitu 14T dan 13T, hasil pengukuran menunjukkan torsi dan daya yang juga
lebih kecil namun penurunan angkanya tidak sebesar sproket depan 16T dan 17T
yang lebih besar.
