Analisis efektivitas lampu lalu lintas di kota surakarta tahun 2009

Oleh :
Rika Mayasari - K5405032 - Fak. KIP

ABSTRAK Tujuan penelitian ini adalah untuk: (1) mengetahui persebaran lampu lalu lintas di Kota Surakarta, (2) mengetahui efektivitas lampu lalu lintas di Kota Surakarta. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif spasial. Penelitian ini merupakan penelitian populasi, dengan populasi seluruh Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) atau lampu lalu lintas yang terdapat di persimpangan jalan pada jalan arteri, jalan kolektor maupun jalan lokal di kota Surakarta yang berupa Traffic Light dan Warning Light serta pada 1 titik persimpangan pembanding, yang disajikan pada Peta Persebaran APILL di Kota Surakarta. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah (1) observasi lapangan untuk memperoleh data primer yaitu posisi dan kondisi lampu, jumlah hambatan samping, kondisi parkir, dan jumlah pelanggaran, (2) studi dokumentasi untuk memperoleh data sekunder, yang terdiri atas dua macam dokumen, yaitu dokumen spasial dan dokumen statistik. Dokumen spasial berupa Peta Administrasi, Penggunaan Lahan, dan Jaringan Jalan yang menggunakan Peta Rupa Bumi Indonesia (RBI) lembar 1408-343 sebagai peta dasar (base map), Dokumen statistik diperoleh dari instansi terkait, yang berupa tingkat kepadatan, kemacetan, dan kecelakaan lalu lintas. Teknik analisis data yang digunakan dengan metode pengharkatan atau scoring. Variabel yang digunakan untuk menilai tingkat efektivitas APILL yaitu kondisi lampu, jumlah hambatan samping, kondisi parkir, kepadatan lalu lintas, kecelakaan, tingkat kemacetan, serta tingkat pelanggaran lalu lintas. Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa semua data yang diperoleh dalam penelitian divisualisasikan ke dalam bentuk peta, yaitu: (1) Peta Persebaran Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL), memberikan informasi tentang persebaran APILL di Kota Surakarta Tahun 2009. Di Surakarta mempunyai sebaran APILL yang cukup merata di setiap kelas jalan, baik jalan arteri, jalan kolektor maupun jalan lokal, dan mempunyai pola persebaran APILL sesuai dengan pola persebaran lalu lintas, (2) hasil penelitian berupa Peta Efektivitas APILL pada setiap kelas jalan, memberikan informasi tentang tingkat efektivitas APILL pada setiap kelas jalan di Kota Surakarta Tahun 2009. APILL di Surakarta pada tiap-tiap kelas jalan mempunyai 3 tingkat efektivitas. Pada kelas jalan arteri terdapat 53,85% efektivitas tinggi, 40,38% efektivitas sedang, dan 5,77% efektivitas rendah. Pada jalan kolektor terdapat 40,38% efektivitas tinggi, 30,77% efektivitas sedang, dan 5,13% efektivitas rendah. Pada jalan lokal terdapat 45,54% efektivitas tinggi, 47,32% efektivitas sedang, dan 7,14% efektivitas rendah, (3) rekomendasi/saran disajikan pada Peta APILL Rekomendasi, yang memberikan informasi tentang lokasi penambahan APILL baru, lokasi APILL yang memerlukan pengontrolan dan perbaikan lebih lanjut, lokasi penertiban hambatan samping, serta lokasi penertiban lalu lintas dari pelanggaran lalu lintas. ABSTRACT The purpose of this research are (1) to find out the traffic signal dissemination in Surakarta, and (2) to find out the effectiveness of traffic signal in Surakarta. This research uses spatial descriptive method. This research is population research, they are all of traffic signal on every street in Surakarta, from arterian until local street, icluding traffic light, warning light and a point of comparation, to presented with spread map of traffic signals in Surakarta Data collecting method which is used direct observation to obtain primary data and are literature study to get secondary data. Direct observation measure items wich have influen to effectivity class consist of lamp condition, side slack, parking, and traffic violation. Secondary data analysis uses two document, consist of spatial document pressented in administration map, landuse and network street used basemap from Peta Rupabumi Indonesia sheet 1408-343, and statistic document getting from institutions. Data analysis method uses scoring of effecting parameter. Scoring data is used to parameter that influens effectivity class in every street class, consist of lamp condition, side slack, parking, density, traffic jam, accident, and traffic violation. The results of the research are presented by map, they are (1) spread map of traffic signals giving information about spread traffic signals in Surakarta at 2009, traffic signal dissemination are spread evenly on every street in Surakarta, from arterian until collector street. There are 72 traffic lights sign, 56 traffic light, and 16 warning light, (2) effectivity map of traffic signals on every class street from arterian, collector, and local street giving information about effectivity class of traffic signals on every class street in Surakarta at 2009. There are three effectiveness levels at branch of street. First, they are 53,85% as high effectiveness level, 40,38% as middle effectiveness level, 5,77% as low effectiveness level in arterian street. Second, they are 40,38% as high effectiveness level, 30,77% as middle effectiveness level, 5,13% as low effectiveness level in collector street. Threed, they are 45,54% as high effectiveness level, 47,32% as middle effectiveness level, 7,14% as low effectiveness level in local street, (3) are rekomendation presented by APILL Rekomendation map giving information about to add location new APILL, location APILL to need monitoring and repair, to order location side slack, and to order location traffic violation.