Pemilihan Teknik Perbaikan Perkerasan Jalan Dan Biaya Penanganannya ( Studi Kasus Pada Ruas Jalan Nguter – Wonogiri )

Oleh :
Carto Andriyanto - I0106044 - Fak. Teknik

Ketersediaan jalan yang baik dan stabil berpengaruh terhadap kelancaran arus lalu lintas. Tingginya pertumbuhan lalu lintas dapat menimbulkan masalah yang serius apabila tidak diimbangi dengan perbaikan mutu dari sarana dan prasarana jalan yang ada. Ruas jalan Nguter - Wonogiri sudah mengalami banyak kerusakan, agar kondisi jalan tetap aman dan nyaman untuk memberikan pelayanan terhadap lalu lintas maka diperlukan perbaikan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan perbaikan jalan yang tepat pada ruas jalan Nguter - Wonogiri. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah sistem perbaikan standar Bina Marga, metode pelapisan ulang jalan (overlay), perencanaan perkerasan jalan beton semen (rigid), CTRB (Cement Treated Recycling Base), dan analisis biaya harga satuan pekerjaan jalan kabupaten. Untuk sumber data berupa data dimensi kerusakan jalan dan volume LHR berdasarkan hasil survey, sedangkan data struktur perkerasan jalan, CBR, harga upah, bahan, dan peralatan dari Departemen Pekerjaan Umum (DPU) Wonogiri. Dari data yang ada kemudian dianalisis untuk menentukan tebal perbaikan jalan dan biaya penanganannya dari masing-masing metode perbaikan, kemudian dipilih metode yang optimal, yaitu dengan memperingkatkan masing-masing alternatif perbaikan. Hasil penelitian menunjukan bahwa perbaikan pada ruas jalan Nguter - Wonogiri dengan umur rencana 20 tahun dengan metode Overlay Laston setebal 20 cm dengan biaya Rp. 10.324.301.200,00 dan skor 43, perkerasan kaku (Rigid Pavement) setebal 15 cm dengan biaya Rp. 10.507.726.300,00 dan skor 43, dan CTRB lapis Laston setebal 21 cm dan 14 cm dengan biaya Rp. 11.100.477.900,00 dan skor 46. Berdasarkan hasil penilaian dari ketiga metode maka diperoleh metode perbaikan yang paling optimal yaitu Perbaikan dengan CTRB lapis Laston dengan tebal CTRB 21 cm dan tebal Laston 14 cm dengan biaya pelaksanaan Rp. 11.100.477.900,00.