Abstrak


Modifikasi Sistem Kemudi Manual Menjadi Power Steering pada Toyota Kijang 5k (Pompa)


Oleh :
Whonica - I 8609037 - Fak. Teknik

Sistem kemudi pada Toyota Kijang 5K adalah sistem kemudi manual. Pada sistem kemudi manual usaha pengemudian masih berat sehingga pengemudi akan lebih cepat lelah karena tenaga yang dibutuhkan untuk memutar roda kemudi besar. Sehingga pada proyek akhir ini dilakukan modifikasi sistem kemudi manual menjadi power steering. Power steering yang digunakan adalah rack and pinion karena konstruksi sederhana dan perawatan lebih mudah. Modifikasi ini dilakukan untuk meringankan usaha pengemudian pengendara. Vane pump berfungsi menghasilkan tekanan tinggi dan debit yang besar. Vane pump juga berfungsi untuk mengatur jumlah aliran fluida yang diperlukan sesuai dengan putaran mesin. Sehingga dengan pompa, tenaga pengemudian menjadi lebih ringan karena tenaga pengemudian berasal dari tekanan fluida. Sedangkan pengemudi hanya memutar katup yang terdapat pada gear housing untuk menentukan arah aliran fluida. Adapun gangguan yang sering terjadi pada vane pump adalah pegas pada flow control valve sudah lemah, kebocoran pada reservoir tank dan kebocoran pada rumah pompa akibat rusaknya oil sel maupun o-ring. Kesimpulan yang didapat adalah sistem kemudi manual recirculating ball pada mobil toyota kijang super 5K dapat diubah menjadi sistem kemudi power steering tipe rack and pinion. Gangguan yang sering terjadi pada pompa adalah kerusakan oil seal poros kerusakan o-ring pada reservoir tank, volute dan tutup belakang dikarenakan rusak atau sobek. Cara mengatasi gangguan pada pompa adalah dengan mengganti seal - seal yang rusak . Perawatan yang perlu dilakukan pompa adalah selalu mengontrol oli dan melakukan pergantian oli secara berkala.