Abstrak


Perbaikan Chassis dan Body Chevrolet Luv ( Sistem Suspensi )


Oleh :
Gilang Restu Aji - I.8609018 - Fak. Teknik

ABSTRAK Perkembangan dunia otomotif sangat cepat, perbaikan demi perbaikan terus dilakukan. Terdapat beberapa hal pokok yang digunakan sebagai acuan perbaikan chassis dan body, yaitu: kenyamanan saat berkendara, keamanan saat berkendara, dan penampilan kendaraan. Salah satu perbaikan pada chassis adalah perbaikan sistem suspensi yang berfungsi untuk meredam kejutan yang terjadi pada suatu kendaraan. Proyek Akhir ini melakukan pengerjaan perbaikan chassis dan body Chevrolet Luv dengan sub perbaikan sistem suspensi. Bertujuan untuk melakukan perbaikan pada sistem suspensi Chevrolet Luv, dan kekuatan kontruksi pada masing-masing suspensi Chevrolet Luv. Selain itu juga bertujuan untuk dapat bekerja sama dengan anggota kelompok Proyek Akhir ini . Dalam pengerjaannya Proyek Akhir ini dilakukan dalam beberapa tahap, yaitu; uji perfromance awal sistem suspensi, pemeriksaan komponen sistem suspensi, perencanaan perbaikan sistem suspensi, perbaikan sistem suspensi, serta uji performance akhir. Proses perbaikan sistem suspensi dilakukan dengan melepas masing-masing komponen. Kemudian melakukan perbaikan dan perawatan pada masing-masing komponen sistem suspensi serta mengganti komponen-komponen yang rusak. Setelah itu melakukan perakitan komponen dan uji performance untuk mengetahui hasil dari perbaikan tersebut. Selain itu juga perlu dilakukan perhitungan kekuatan untuk mengetahui keamanan dari konstruksi masing-masing sistem suspensi. Setelah dilakukan perbaikan pada sistem suspensi Chevrolet Luv diperoleh hasil bahwa sistem suspensi sudah lebih baik. Peredaman dan penyerapan kejutan pada kendaraan sudah cukup baik. Selain itu kondisi masing-masing komponen sistem suspensi juga jauh lebih baik. Perhitungan kekuatan suspensi Chevrolet Luv menunjukan bahwa pada suspensi depan didapati nilai tegangan geser dan tegangan lentur maksimum pada pegas batang torsi lebih kecil dari tegangan ijin dari bahan pembuat pegas. Pada suspensi belakang diperoleh nilai tegangan lentur dari pegas daun lebih kecil dari tegangan ijin bahan pegas daun.