ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan: (1) Mengetahui pengaruh pemotongan torak terhadap daya motor Suzuki Smash 110 cc tahun 2003. (2) Mengetahui pengaruh penambahan Octane Booster dalam Premium terhadap daya motor Suzuki Smash 110 cc tahun 2003. (3) Mengetahui pengaruh interaksi pemotongan torak dan penambahan Octane Booster dalam Premium terhadap daya motor Suzuki Smash 110 cc tahun 2003. (4) Menyelidiki pengaruh interaksi pemotongan torak dan penambahan Octane Booster dalam Premium terhadap daya motor optimal Suzuki Smash 110 cc tahun 2003. Penelitian ini dilaksanakan di bengkel Silver Motor Sport Jl. Raya Ngagel 77 H-J, Surabaya Telp. 031-5041999, Fax. 031-5042999. Metode yang digunakan adalah metode eksperimen. Populasi dalam penelitian ini adalah Suzuki Smash 110 cc tahun 2003. Sampel diambil dengan teknik “Purposive Sampling”, sampel dalam penelitian ini adalah satu buah Suzuki Smash 110 cc tahun 2003 AD 5668 ET dengan nomor mesin E 402 – ID 476570. Data didapat dari pengukuran daya motor pada roda belakang saat 7.000 rpm dengan pemotongan torak: standar (0 mm), 2 mm, 4 mm dan penambahan Octane Booster: 0 ml/ltr, 10 ml/ltr dan 20 ml/ltr. Jumlah data sebanyak 45 data yang diperoleh dengan melakukan 5 kali replikasi pada setiap perlakuan. Teknik analisis data menggunakan analisis varian dua jalan, kemudian dilanjutkan uji komparasi ganda atau uji pasca anava dan menghitung rerata sel, sebelumnya menghitung rerata sel serta uji prasyarat yaitu uji normalitas dan homogenitas. Penelitian ini disimpulkan bahwa: (1) Ada pengaruh signifikan pemotongan torak terhadap daya motor Suzuki Smash 110 cc tahun 2003, yang ditunjukan hasil uji analisis data yang menyatakan bahwa FObservasi = 583,0422 lebih besar dari FTabel = 5,25 (FObservasi > FTabel) pada taraf signifikansi 1%. (2) Ada pengaruh signifikan penambahan Octane Booster dalam Premium terhadap daya motor Suzuki Smash 110 cc tahun 2003, yang ditunjukan pada hasil uji analisis data yang menyatakan bahwa FObservasi = 561,99 lebih besar dari FTabel = 5,25 (FObservasi > FTabel) pada taraf signifikansi 1%. (3) Ada pengaruh interaksi signifikan pemotongan torak dan penambahan Octane Booster dalam Premium terhadap daya motor Suzuki Smash 110 cc tahun 2003 yang ditunjukan pada hasil uji analisis data yang menyatakan bahwa FObservasi = 4,25 lebih besar dari FTabel = 3,89 (FObservasi > FTabel) pada taraf signifikansi 1%. (4) Daya motor optimal Suzuki Smash 110 cc tahun 2003 saat 7.000 rpm pada roda belakang sebesar 3,734 HP pada pemotongan torak 4 mm dan penambahan Octane Booster 20 ml/ltr, sedangkan daya motor terendah sebesar 2,825 HP pada pemotongan torak 0 mm dan penambahan Octane Booster 0 ml/ltr.
