Ftabel = 7,82 pada taraf signifikan 1% (2) Ada perbedaan pengaruh yang signifikan pada variasi putaran mesin terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 28,003 > Ftabel = 5,61 pada taraf signifikan 1%, (3) Ada perbedaan pengaruh Bersama (Interaksi) Penggantian Intake Manifold Standart dengan Intake Manifold modifikasi Honda (Powerman) dan Variasi Putaran Mesin Terhadap Konsumsi Bahan Bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, ini terlihat dari hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 29,795 > Ftabel = 3,89 pada taraf signifikan 1%.Setelah dilakukan penelitian, menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar yang paling irit yaitu pada penggunaan jenis intake manifold modifikasi Honda (powerman) pada putaran 1400 rpm sebesar 0,0278 ml/dtk, dan konsumsi bahan bakar yang paling boros yaitu pada penggunaan jenis intake manifold standar pada putaran 4000 rpm sebesar 0,0917ml/dtk. " /> Abstrak | Pengaruh Modifikasi Intake Manifold dan Variasi Putaran Mesin terhadap Konsumsi Bahan Bakar pada Sepeda Motor Honda Supra X Tahun 2001 Ftabel = 7,82 pada taraf signifikan 1% (2) Ada perbedaan pengaruh yang signifikan pada variasi putaran mesin terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 28,003 > Ftabel = 5,61 pada taraf signifikan 1%, (3) Ada perbedaan pengaruh Bersama (Interaksi) Penggantian Intake Manifold Standart dengan Intake Manifold modifikasi Honda (Powerman) dan Variasi Putaran Mesin Terhadap Konsumsi Bahan Bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, ini terlihat dari hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 29,795 > Ftabel = 3,89 pada taraf signifikan 1%.Setelah dilakukan penelitian, menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar yang paling irit yaitu pada penggunaan jenis intake manifold modifikasi Honda (powerman) pada putaran 1400 rpm sebesar 0,0278 ml/dtk, dan konsumsi bahan bakar yang paling boros yaitu pada penggunaan jenis intake manifold standar pada putaran 4000 rpm sebesar 0,0917ml/dtk. " />

Abstrak

Pengaruh Modifikasi Intake Manifold dan Variasi Putaran Mesin terhadap Konsumsi Bahan Bakar pada Sepeda Motor Honda Supra X Tahun 2001


Oleh :
Budi Triyatmoko - K2599005 - Fak. KIP

Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui (1): Ada tidaknya pengaruh modifikasi intake manifold terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, (2) Ada tidaknya pengaruh variasi putaran mesin terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, (3) ada tidaknya interaksi pengaruh modifikasi Intake manifold dan variasi putaran mesin terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001.

Penelitian ini dilakukan di Laboratorium MIPA Fisika-UNS Surakarta, bentuk penelitian yang dipakai adalah bentuk kuantitatif yaitu memaparkan secara jelas hasil percobaan dalam bentuk angka-angka, metode yang dipakai adalah metode eksperimen, populasi penelitian ini adalah sepeda motor empat langkah Honda Supra X tahun 2001 dengan mengambil sampel sepeda motor Honda Supra X tahun 2001. Penelitian ini menggunakan teknik sampling “Purposive Sampling”, teknik pengumpulan data dengan cara melakukan eksperimen terhadap sample dan teknik analisis data pada penelitian ini menggunakan variansi analisis dua jalan setelah itu dilakukan uji komparasi ganda atau uji pasca anava, sebelumnya dilakukan uji prasyarat yaitu uji normalitas dan uji homogenitas.

Dari hasil perhitungan uji prasyarat analisis yaitu uji normalitas dengan menggunakan metode Lilifors, dapat di simpulkan bahwa semua Lobs lebih kecil dari Ltabel pada taraf signifikan 1%, jadi data yang diperoleh dari hasil penelitian ini secara keseluruhan berasal dari populasi berdistribusi normal. Sedangkan pada uji prasyarat analisis yaitu uji homogenitas dengan menggunakan uji Bartlet, dapat disimpulkan bahwa semua X2obs labih kecil dari X2tabel pada taraf signifikan 1%, sehingga kedua sumber (kolom dan baris) berasal dari populasi homogen.

Dari hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa: (1) Ada perbedaan pengaruh yang signifikan pada penggantian intake manifold standar dengan intake manifold modifikasi Honda (powerman) terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Tabel 9 menunjukkan bahwa Fobservasi = 50,757 > Ftabel = 7,82 pada taraf signifikan 1% (2) Ada perbedaan pengaruh yang signifikan pada variasi putaran mesin terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 28,003 > Ftabel = 5,61 pada taraf signifikan 1%, (3) Ada perbedaan pengaruh Bersama (Interaksi) Penggantian Intake Manifold Standart dengan Intake Manifold modifikasi Honda (Powerman) dan Variasi Putaran Mesin Terhadap Konsumsi Bahan Bakar pada sepeda motor Honda Supra X tahun 2001, ini terlihat dari hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 29,795 > Ftabel = 3,89 pada taraf signifikan 1%.

Setelah dilakukan penelitian, menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar yang paling irit yaitu pada penggunaan jenis intake manifold modifikasi Honda (powerman) pada putaran 1400 rpm sebesar 0,0278 ml/dtk, dan konsumsi bahan bakar yang paling boros yaitu pada penggunaan jenis intake manifold standar pada putaran 4000 rpm sebesar 0,0917ml/dtk.