Abstrak
Kendaraan yang bergerak dengan kecepatan tertentu akan mengalami hambatan aerodinamika yang dipengaruhi oleh faktor bentuk dan aliran udara yang bersentuhan secara langsung pada permukaan kendaraan. Hambatan aerodinamika disebabkan oleh adanya penurunan tekanan dan separasi aliran yang terjadi pada bagian belakang kendaraan. Aliran udara yang bergerak secara teratur akan terpecah ketika terjadi separasi aliran sehingga menyebabkan terjadinya penurunan tekanan secara drastis dan menimbulkan hambatan aerodinamika. Pengembangan desain kendaraan merupakan salah satu upaya mengurangi besarnya hambatan aerodinamika pada kendaraan. Konsep desain kendaraan dengan hambatan aerodinamika yang minimal akan mengoptimalkan engine power yang dihasilkan oleh kendaraan. Desain kendaraan dengan pola aliran fluida yang teratur di sekitar kendaraan akan memberikan efek positif terhadap hambatan aerodinamika pada kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hambatan aerodinamika pada model kendaraan dengan sudut kemiringan pada bagian kaca belakang. Model uji yang digunakan pada penelitian ini adalah mobil Molina UNS dengan variasi sudut kemiringan kaca belakang 520, 540,
54,470, 560, 580, dan 600. Pendekatan komputasi menggunakan software CFD Cfx
14.5 dengan model turbulensi k-epsilon standard. Kecepatan upstream diset pada kecepatan 22.2 m/s. Hasil penelitian menunjukan bahwa koefisien hambatan aerodinamika terkecil adalah 0,5141 yang terjadi pada model kendaraan dengan sudut kemiringan kaca belakang 600.
Kata Kunci: separasi, hambatan aerodinamika, CFD
