Speed bump merupakan alat pengendali kecepatan vertikal yang sering ditemui pada ruas jalan permukiman, di Indonesia biasa disebut APKV. Speed bump berfungsi untuk menurunkan kecepatan kendaraan yang melintas di ruas jalan tersebut. Disisi lain, dimensi speed bump yang beragam mempengaruhi kecepatan yang beragam pula. Oleh karena itu, masalah yang dikaji dalam penelitian ini adalah bagaimana perilaku kecepatan kendaraan sebelum melewati speed bump, serta bagaimana pengaruh dimensi speed bump terhadap kecepatan kendaraan pada area hulu speed bump sehingga dapat direncanakan speed bump yang aman dan nyaman bagi pengendara dan sesuai tujuan.
Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah mentode survei. Pengumpulan data primer didapat dari hasil pengukuran dan pengamatan langsung di lapangan. Analisis kuantitatif meliputi uji korelasi, uji hipotesis lewat uji F dan uji t serta uji analisis koefisien determinasi (R2). Teknik analisis data yang digunakan adalah analisis regersi nonlinier (model Kuadratik) menggunakan aplikasi SPSS versi 22. Hasil penelitian didapatkan bahwa pada jarak 16 meter sebelum speed bump merupakan jarak penurunan kecepatan efektif, dengan besar prosentase penurunan kecepatan rata-rata sebesar 48,39%. Serta terdapat pengaruh dimensi speed bump terhadap kecepatan sepeda motor pada area hulu speed bump. Model matematis untuk kecepatan motor sebelum melewati speed bump (Y) dengan variabel dimensi lebar speed bump (X1) adalah Y= 255,194 - 13,184 X1 –
0,178 X12 dengan R2 0,969 untuk kecepatan di area 1 (8 meter sebelum speed bump). Model tersebut mempunyai arti bahwa kecepatan motor (Y) dipengaruhi
variabel dimensi lebar speed bump (X1) dengan R2 yang memiliki tingkat hubungan sangat kuat. Dalam penelitian ini menunjukkan bahwa dimensi lebar speed bump dapat mempengaruhi besarnya kecepatan motor. Semakin lebar dimensi speed bump maka penurunan kecepatan kendaraan yang terjadi akan berkurang
