Blok rem merupakan komponen pada sistem pengereman kereta api yang berguna untuk mengurangi laju atau menghentikan gerak kereta api. Dalam pengembangan material blok rem kereta api memerlukan sebuah alat yang mampu menguji karakteristik material blok rem. Salah satu karakteristik material blok rem yang penting adalah karakteristik gesek. Metode pengujian karakteristik gesek blok rem yang ada saat ini diantaranya yaitu menggunakan metode pin on disc, pengujian langsung pada kereta api dan menggunakan dinamometer skala penuh. Dinamometer skala penuh memiliki keunggulan dibanding metode yang lain karena dapat menguji spesimen sesuai kondisi pengereman kereta api sebenarnya dalam waktu singkat dan persiapan yang tidak terlalu rumit. Akan tetapi dengan ukuran spesimen yang sama dengan aslinya membuat biaya pembuatan spesimen dan dinamometer sekala penuh menjadi mahal. Oleh karena itu untuk mengurangi biaya pembuatan alat dan spesimen uji maka dalam penelitian ini akan dirancang dinamometer pengujian blok rem skala kecil. Pada makalah ini digunakan metode perancangan Pahl dan Beitz yang membagi perancangan menjadi empat tahap yaitu clarification of the task, conceptual design, embodiment design, dan detail design. Dinamometer ini didisain dengan memperhitungkan perancangan fungsi, struktur, serta gaya yang disesuikan dengan tekanan kontak blok rem sesuai kondisi aslinya. Hasil yang didapatkan dari penelitian ini adalah gambar teknik, model, dan prototype dinamometer uji pengereman kereta api. Dinamometer yang dibuat mampu memvariasikan gaya tekan hingga 100 kgf, kecepatan putar hingga 1440 rpm serta mampu membaca gaya gesek hingga 50 kgf. Spesimen uji blok rem memiliki ukuran yang diperkecil dengan skala 1 : 4 dari ukuran aslinya.
Keywords: blok rem kereta api, perancangan, dinamometer skala kecil
