Simpang merupakan suatu elemen yang cukup penting dalam system transportasi di kota besar. Simpang SMAN 5 Surakarta merupakan simpang 4 tak bersinyal. Simpang ini merupakan pertemuan antara Jalan Letjen Sutoyo – Jalan Mr. Sartono. Arus lalu lintas simpang tersebut cukup padat karena berdekatan dengan sekolah, pertokoan dan bank. Tujuan Tugas Akhir adalan mengetahui kinerja pada simpang empat tak bersinyal Jalan Letjen Sutoyo – Jalan Mr. Sartono. Hasil analisis operasional digunakan sebagai dasar desain ulang simpang untuk mendapatkan kinerja yang lebih baik. Data primer yaitu data yang diambill secara langsung di lapangan meliputi data geometrik dan arus kendaraan yang kemudian diolah dengan acuan MKJI 1977. Hasil perhitungan kinerja yang dilakukan pada simpang Jalan Letjen Sutoyo – Jalan Mr. Sartono pada keadaan eksisting memiliki DS = 1,18 (jam puncak pagi), DS = 1,05 (jam puncak siang) dan DS = 0,90 (jam puncak sore). Dengan berdasarkan nilai DS (>0,85) berarti kondisi simpang dalam kategori tidak stabil sehingga perlu perbaikan. Setelah dilakukan Perhitungan dengan berberapa alternatif solusi dan di lakukan perbandingan, didapatkan alternatif solusi terbaik, yaitu perbaikan yang dilakukan dengan pemasangan Traffic Light dengan sinyal 3 fase dengan waktu siklus 86 detik. Kinerja simpang setelah di desain ulang, menghasilkan DS pendekat Utara 0,82 , DS pendekat Selatan 0,82 , DS pendekat Barat 0,77 dan DS pendekat Utara 0,82. Panjang antrian pada pendekat Utara = 141,8 meter ; pendekat Selatan = 90,5 meter ; pendekat Barat = 92 meter dan pendekat Timur = 97 meter. Tundaan pada pendekat Utara = 33,63 det/smp ; pendekat Selatan = 55,61 det/smp ; pendekat Barat = 47,66 det/smp dan pendekat Timur = 54,18 det/ smp. Biaya untuk pemasangan traffic light sebesar Rp. 461.718.000 (Empat Ratus Enam Puluh Satu Juta Tujuh Ratus Delapan Belas Ribu Rupiah) dengan waktu pelaksanaan 12 hari kerja.
Kata Kunci: Evaluasi, Kinerja, Simpang tak bersinyal, Simpang bersinyal
