Abstrak
Kampas rem adalah salah satu komponen kendaraan bermotor yang berfungsi untuk memperlambat atau menghentikan laju kendaraan. Kampas rem kendaraan otomotif yang ada di pasaran dibagi menjadi tiga type, yakni OEM (original equipment manufacturer), OES (original equipment sparepart) dan AM (aftermarket). Kampas rem beroperasi di bawah berbagai kondisi kering maupun pada kondisi basah/hujan. Sebagian besar peneliti melakukan pengujian kampas rem pada gesekan kering. Studi mengenai pengereman pada gesekan basah sangat jarang dilakukan dalam literatur tribologi. Terkait dengan penjelasan tersebut maka pada penelitian ini dilakukan pengujian karakteristik gesek kering dan gesek basah dengan menggunakan kampas rem type OES dan AM pada kendaraan penumpang. Masing-masing kampas rem diuji menggunakan mesin tribometer type pin on disc dan diamati menggunakan SEM. Hasilnya menunjukkan bahwa kampas rem type OES memiliki kestabilan yang baik. Selain itu, kampas rem kendaraan penumpang type OES memiliki keausan spesifik yang rendah sehingga menunjukkan bahwa kampas rem type OES lebih tahan lama dalam penggunaannya. Sementara itu hasil dari foto SEM menunjukkan bahwa lapisan gesek tidak terbentuk pada saat wet sliding.
Kata Kunci : koefisien gesek, keausan spesifik, gesekan kering dan basah, karakteristik kampas rem
