Perawatan pesawat memainkan peranan penting dalam mengontrol kualitas penerbangan serta faktor keamanan selama penerbangan. Sayap pesawat terbang menjadi komponen vital yang harus selalu diperhatikan. Kegagalan pada sayap pesawat akan memiliki dampak besar pada keamanan penerbangan sehingga harus diselidiki untuk menghindari kegagalan berikutnya. Dalam hal ini, support link leading edge pada sayap kiri pesawat Boeing 747-400 ditemukan gagal pada inspeksi D-check setelah digunakan dalam 56.000 jam terbang. Prosedur analisis kegagalan dilakukan dengan menginvestigasi jalur retakan melalui pengamatan skala makro dan fraktograf menggunakan Scanning Electron Microscopy (SEM) yang dilengkapi dengan Energy-Dispersive Spectrometry (EDS). Finite Element Analysis (FEA) digunakan untuk menganalisa konsentrasi tegangan. Pengujian nilai kekerasan micro-vikers dan uji tarik dilakukan untuk mengetahui sifat mekanik dari material AA7075-T6 dari support link leading edge. Dari hasil pengamatan makro dan SEM ditemukan striasi pada permukaan patah komponen support link dan inisiasi retakan yang berada pada diskontinuitas sudut. Hasil FEA menunjukkan konsentrasi tegangan terjadi di sudut bagian dalam komponen support link dikonfirmasi melalui hasil uji kekerasan. Dari seluruh pengamatan analisis kegagalan, dipastikan bahwa support link leading edge mengalami kegagalan fatik.
Kata kunci: Analisa kegagalan, support link, AA7075-T6, fraktografi, SEM, fatik, FEA
