Penggantian Aluminium 6061 dengan komposit untuk tabung motor roket menghasilkan masalah baru, terutama sambungan dengan cap (Al 6061). Sambungan yang awalnya menggunakan baut tidak lagi relevan untuk menghubungkan dua bahan yang berbeda. Permasalahan ini dapat diatasi dengan metode penyambungan menggunakan adhesif yang dapat menyambungan dua material yang berbeda jenis. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh surface roughness dan overlap length terhadap kekuatan sambungan tabung roket komposit (GFRP) dan cap (Al 6061) dengan adhesif epoksi/serbuk aluminium. Surface roughness divariasikan menggunakan kertas amplas dengan ukuran grit 40, 80, 120, dan 150. Overlap length divariasikan 10, 15, 20, dan 25 mm. Hasil pengujian kekuatan hidrostatik menunjukkan bahwa semakin besar overlap length, semakin besar kekuatan hidrostatik sambungan. Hal ini dikarenakan sambungan dengan overlap length yang semakin besar memiliki luas kontak yang semakin besar pula, sehingga sambungan tersebut mampu menahan beban geser yang lebih besar. Semakin tinggi surface roughness maka kekuatan hidrostatik sambungan semakin besar. Peningkatan kekuatan hidrostatik terjadi karena peningkatan surface roughness yang mampu memperluas area kontak pada lapisan adhesif, memberikan tambahan mechanical interlocking antarmuka, dan meningkatkan irregularities pada permukaan adherend. Namun, pada surface roughness kertas amplas grit 80 dan grit 40, kekuatan hidrostatik sambungan menurun. Hal ini disebabkan surface roughness yang terlalu tinggi dapat merugikan karena meningkatkan sudut kontak sehingga dipersitas semakin menurun yang berakibat pada energi permukaan dan keterbasahan yang juga menurun. Kekuatan hidrostatik sambungan yang paling tinggi adalah 5,0 MPa pada sambungan dengan pemolesan permukaan dengan kertas amplas grit 120.
Kata kunci: Hidrostatik, Overlap Length, Sambungan Adhesif, Surface Roughness, Komposit
