ABSTRAK
Dimas Bagaskoro. K2519021. Pembimbing I: Taufik Wisnu Saputra, S.Pd., M.Pd.
Pembimbing II: Dr. Danar Susio Wijayanto, ST., M.Eng. PENGARUH
PENGGUNAAN BOX POWER IGNITION TERHADAP PERFORMA 
SEPEDA MOTOR INJEKSI. Skripsi, Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu 
Pendidikan Universitas Sebelas Maret, Juli 2023.
Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Mengetahui pengaruh variasi voltase 
pada box power ignition terhadap torsi dan daya sepeda motor Honda Scoopy tahun 
2017. (2) Mengetahui pengaruh variasi voltase pada box power ignition terhadap 
konsumsi bahan bakar sepeda motor Honda Scoopy tahun 2017. (3) Mengetahui 
pengaruh variasi voltase pada box power ignition terhadap emisi gas buang sepeda 
motor Honda Scoopy tahun 2017. (4) Mengetahui berapa variasi voltase terbaik 
pada box power ignition terhadap torsi daya, konsumsi bahan bakar dan emisi gas 
buang Honda Scoopy tahun 2017. Performa mesin yang meliputi torsi daya, 
konsumsi bahan bakar, dan emisi gas buang kendaraan akan diperoleh mesin 
kendaraan dengan maksimal jika sistem pembakaran bekerja dengan maksimal. 
Salah satu memaksimalkan sisitem pembakaran dengan penggunaan box power 
ignition. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen. Data penelitian ini 
diperoleh dengan menggunakan sampel sepeda motor Honda Scoopy tahun 2017. 
Variabel bebas berupa penggunaan box power ignition dengan variasi tegangan 
14,4 V, 14,7 V, 15,0 V, 15,3 V, 15,6 V, dan15,9 V Variabel terikat yaitu torsi daya 
menggunakan alat Dynamometer, konsumsi bahan bakar dengan cara uji stasioner 
serta uji jalan pada jalan yang telah ditentukan, dan emisi gas buang menggunakan 
Gas Analyzer. Hasil penelitian ini adalah: (1) Torsi paling maksimal didapatkan 
pada variasi voltase 15.6 V sebesar 9.57 N.m, naik 8,5?ri keadaan standar. Daya 
paling maksimal didapatkan pada variasi voltase 15.6 V sebesar 6,63 HP, naik 
menjadi 8,5?ri keadaan standar. (2) Konsumsi bahan bakar uji stasioner paling 
maksimal didapatkan pada variasi voltase 14,7 V sebesar 4,25 ml/min menurun 
0,18 ml/min. Kenaikan konsumsi bahan bakar rata-rata berada pada nilai 4,55 
ml/min. Konsumsi bahan bakar uji jalan paling maksimal didapatkan pada variasi 
voltase 14,7 V sebesar 30 m/ml meningkat menjadi 15 m/ml dari keadaan standar. 
Kenaikan rata-rata konsumsi bahan bakar sebesar 24,93 m/ml dari kondisi standar. 
(3) CO (karbon monoksida) paling maksimal sebesar 0,3 % pada variasi voltase 
14,4 V turun 0,11?ri kondisi standar. HC (hidro karbon) paling maksimal 
sebesar 16,00 ppm pada variasi voltase 15,0 V turun 15,33 ppm dari kondisi standar. 
CO2 (karbon dioksida) paling maksimal sebesar 2,0 % pada variasi voltase 15,9 V 
turun 0,10 ?ri kondisi standar. O2 (oksigen) paling maksimal sebesar 9,25 % 
pada variasi voltase 15,6 V turun 3,23 ?ri kondisi standar. Konfigurasi terbaik 
dari penggunaan Box Power Ignition berada pada voltase 15,3 V.
Kata Kunci: Honda Scoopy, Box Power Ignition, Torsi dan Daya, Konsumsi 
Bahan Bakar, Emisi Gas Buang.