ABSTRAKDimas Bagaskoro. K2519021. Pembimbing I: Taufik Wisnu Saputra, S.Pd., M.Pd.Pembimbing II: Dr. Danar Susio Wijayanto, ST., M.Eng. PENGARUHPENGGUNAAN BOX POWER IGNITION TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR INJEKSI. Skripsi, Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret, Juli 2023.Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Mengetahui pengaruh variasi voltase pada box power ignition terhadap torsi dan daya sepeda motor Honda Scoopy tahun 2017. (2) Mengetahui pengaruh variasi voltase pada box power ignition terhadap konsumsi bahan bakar sepeda motor Honda Scoopy tahun 2017. (3) Mengetahui pengaruh variasi voltase pada box power ignition terhadap emisi gas buang sepeda motor Honda Scoopy tahun 2017. (4) Mengetahui berapa variasi voltase terbaik pada box power ignition terhadap torsi daya, konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang Honda Scoopy tahun 2017. Performa mesin yang meliputi torsi daya, konsumsi bahan bakar, dan emisi gas buang kendaraan akan diperoleh mesin kendaraan dengan maksimal jika sistem pembakaran bekerja dengan maksimal. Salah satu memaksimalkan sisitem pembakaran dengan penggunaan box power ignition. Metode penelitian yang digunakan adalah eksperimen. Data penelitian ini diperoleh dengan menggunakan sampel sepeda motor Honda Scoopy tahun 2017. Variabel bebas berupa penggunaan box power ignition dengan variasi tegangan 14,4 V, 14,7 V, 15,0 V, 15,3 V, 15,6 V, dan15,9 V Variabel terikat yaitu torsi daya menggunakan alat Dynamometer, konsumsi bahan bakar dengan cara uji stasioner serta uji jalan pada jalan yang telah ditentukan, dan emisi gas buang menggunakan Gas Analyzer. Hasil penelitian ini adalah: (1) Torsi paling maksimal didapatkan pada variasi voltase 15.6 V sebesar 9.57 N.m, naik 8,5?ri keadaan standar. Daya paling maksimal didapatkan pada variasi voltase 15.6 V sebesar 6,63 HP, naik menjadi 8,5?ri keadaan standar. (2) Konsumsi bahan bakar uji stasioner paling maksimal didapatkan pada variasi voltase 14,7 V sebesar 4,25 ml/min menurun 0,18 ml/min. Kenaikan konsumsi bahan bakar rata-rata berada pada nilai 4,55 ml/min. Konsumsi bahan bakar uji jalan paling maksimal didapatkan pada variasi voltase 14,7 V sebesar 30 m/ml meningkat menjadi 15 m/ml dari keadaan standar. Kenaikan rata-rata konsumsi bahan bakar sebesar 24,93 m/ml dari kondisi standar. (3) CO (karbon monoksida) paling maksimal sebesar 0,3 % pada variasi voltase 14,4 V turun 0,11?ri kondisi standar. HC (hidro karbon) paling maksimal sebesar 16,00 ppm pada variasi voltase 15,0 V turun 15,33 ppm dari kondisi standar. CO2 (karbon dioksida) paling maksimal sebesar 2,0 % pada variasi voltase 15,9 V turun 0,10 ?ri kondisi standar. O2 (oksigen) paling maksimal sebesar 9,25 % pada variasi voltase 15,6 V turun 3,23 ?ri kondisi standar. Konfigurasi terbaik dari penggunaan Box Power Ignition berada pada voltase 15,3 V.Kata Kunci: Honda Scoopy, Box Power Ignition, Torsi dan Daya, Konsumsi Bahan Bakar, Emisi Gas Buang.