Penelitian ini mengkaji perkembangan sistem transaksi tol di Gerbang Tol Sragen, Indonesia, sebagai tanggapan terhadap meningkatnya kendaraan bermotor dan dampaknya terhadap kemacetan lalu lintas. Saat ini, gerbang tol ini masih menggunakan teknologi transaksi tapping berbasis kartu yang dianggap kurang efisien. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan kinerja sistem pembayaran tapping dengan sistem Single Lane Free Flow (SLFF) dan Multi Lane Free Flow (MLFF), yang dengan menggunakan perangkat lunak PTV.

Dalam penelitian ini, dua metode utama digunakan untuk mendapatkan data dan melakukan analisisnya. Metode pertama adalah survei lapangan yang dilakukan untuk mengumpulkan data, seperti geometri jalan, volume kendaraan, kecepatan, waktu tempuh kendaraan, dan durasi waktu transaksi di Gerbang Tol Sragen. Data ini menjadi dasar untuk pembuatan base model yang kemudian dianalisis dengan menggunakan perangkat lunak PTV Vissim. Proses selanjutnya meliputi kalibrasi model, yang diuji dengan statistik Geoffrey E. Havers (GEH) untuk volume kendaraan. Validasi dilakukan untuk menguji perbedaan relatif terhadap waktu tempuh kendaraan, memastikan bahwa hasil analisis yang dihasilkan relevan.

Penelitian ini menganalisis kinerja Gerbang Tol Sragen dalam kondisi eksisting serta dengan menerapkan skenario Single Lane Free Flow (SLFF) dan Multi Lane Free Flow (MLFF) pada jam puncak antara pukul 15.45-16.45 WIB. Hasil simulasi menunjukkan bahwa pada kondisi eksisting, tundaan rata-rata pada arah masuk adalah 49,52 detik dan pada arah keluar adalah 50,58 detik, dengan panjang antrean bervariasi di setiap gardu tol. Skenario SLFF mengurangi tundaan menjadi 5,63 detik pada arah masuk dan 4,88 detik pada arah keluar dan panjang antrean mengalami pengurangan panjang antrean sebesar lebih dari 40%. Skenario MLFF menunjukkan tundaan 0,58 detik pada arah masuk dan 0,45 detik pada arah keluar dengan tidak adanya antrean yang terbentuk. Analisis hasil menunjukkan bahwa skenario MLFF memberikan kinerja terbaik dengan mengurangi tundaan secara signifikan dan menghilangkan antrean, menunjukkan potensi untuk meningkatkan kinerja Gerbang Tol Sragen di Indonesia.