Hanif Adha Bijaksana Wibowo. Pembimbing I: Towip, S.Pd., M.T. Pembimbing II: Drs. Ranto, M.T. PENGARUH RASIO FINAL GEAR TERHADAP TORSI DAN DAYA PADA SEPEDA MOTOR HONDA SUPRA GTR 150. Skripsi, Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta, Juli 2024.

Tujuan dari penelitian ini adalah (1) Menganalisis perubahan torsi terhadap pengubahan rasio final gear pada sepeda motor Honda Supra GTR 150. (2) Menganalisis perubahan daya terhadap pengubahan rasio final gear pada sepeda motor Honda Supra GTR 150. (3) Menganalisis rasio final gear yang optimal untuk sepeda motor Honda Supra GTR 150. Dalam penelitian ini dilakukan penelitian mengenai pengaruh rasio final gear terhadap torsi dan daya pada sepeda motor Honda Supra GTR 150 dengan secara kuantitatif dengan metode eksperimen. Pada penelitian ini dilakukan analisis data deskriptif kuantitatif dengan metode komparatif dimana hasil eksperimen akan diolah menjadi bentuk grafik untuk selanjutnya dibandingkan. Penelitian ini menganalisis pengaruh rasio final gear pada sepeda motor Honda Supra GTR tahun 2016 dengan mengubah ukuran sproket depan dengan 5 ukuran yaitu 13T, 14T, 15T, 16T dan 17T, setiap ukuran akan diukur masing-masing torsi dan dayanya pada roda dengan menggunakan alat ukur dinamometer. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa sproket depan ukuran 15T menghasilkan torsi dan daya terbesar dengan torsi sebesar 13.08 N.m dan daya sebesar 13.7 Hp. Untuk ukuran sproket depan yang lebih besar yaitu 16T dan 17T, hasil pengukuran menunjukkan bahwa semakin besar ukuran sproket depan maka torsi dan daya semakin kecil dan untuk ukuran sproket depan yang lebih kecil yaitu 14T dan 13T, hasil pengukuran menunjukkan torsi dan daya yang juga lebih kecil namun penurunan angkanya tidak sebesar sproket depan 16T dan 17T yang lebih besar.