Studi EKsperimental Karakteristik Perpindahan Panas pada Pendinginan Baterai dengan Sistem Water Jacket
Penulis Utama
:
Ahmadi Syarif Hidayatullah Dardiri
NIM / NIP
:
S952108001
×<p class="MsoNormal" xss=removed><span lang="id" xss=removed>Ketergantungan
pada bahan bakar fosil secara perlahan dapat digantikan dengan energi
terbarukan. Nilai <i>overall efficiency</i> kendaraan listrik dengan sumber
energi terbarukan yang </span><span lang="EN-US" xss=removed>mampu melampaui kendaraan
berbahan bakar fosil menjadi salah satu penyebabnya. </span><span lang="id" xss=removed>Baterai <i>lithium-ion</i>
menjadi pilihan yang menjanjikan sebagai penyimpanan energi bagi kendaraan
listrik. Kemajuan terkini dalam manajemen termal baterai menjadi semakin
penting karena meningkatnya permintaan untuk baterai berkinerja tinggi pada
kendaraan listrik dan sistem penyimpanan energi. Manajemen termal yang tidak
efisien dapat menyebabkan kegagalan kinerja bahkan mengancam keselamatan
pengguna kendaraan listrik, sehingga penting untuk mengeksplorasi metode
pendinginan yang efektif. Sistem pendinginan cair, seperti <i>cold plate</i>
dan <i>jacket</i> menjadi solusi unggulan. Beberapa penelitian menunjukkan
bahwa inovasi seperti <i>zig-zag plate</i> dan <i>splitter</i> meningkatkan
perpindahan panas dan efisiensi pendinginan. Studi ini berfokus pada metode
pendinginan cair tidak langsung menggunakan sistem <i>water jacket </i>(<i>holder
</i>berbahan tembaga) pada baterai <i>Lithium Ferro Phosphate</i> (LFP) 18650. Laju
aliran volumetrik cairan pendingin, akuades, divariasikan sebesar 0,26; 0,66;
dan 1,06 liter per menit. Selain itu, desain <i>battery module</i> dengan
sistem <i>water jacket </i>memungkinkan penggunaan <i>baffle </i>sebagai
penyearah aliran. Dengan menganalisis efek dari laju aliran yang bervariasi dan
penggunaan <i>baffle</i> terhadap koefisien perpindahan panas konveksi, Penelitian
ini diharapkan mampu membantu peningkatan kinerja dan masa pakai baterai
melalui pengaturan termal yang efektif. Temuan eksperimen mengungkapkan bahwa sistem
<i>water jacket </i>pada <i>battery module</i> secara signifikan menurunkan
suhu baterai dibandingkan dengan tanpa pendingin, dengan perbedaan suhu
mencapai 14,4°C. Peningkatan laju aliran berkorelasi dengan peningkatan
koefisien perpindahan panas konveksi, terutama saat <i>baffle</i> digunakan,
yang mengarah pada peningkatan keseragaman termal dalam <i>battery module</i>. Koefisien
perpindahan panas tertinggi </span><span lang="id" xss=removed>mencapai
137,3 W/m<sup>2</sup>K pada kasus battery module dengan <i>baffle</i> dengan laju
aliran volumetrik 1,06 liter per menit.</span></p>
×
Penulis Utama
:
Ahmadi Syarif Hidayatullah Dardiri
Penulis Tambahan
:
-
NIM / NIP
:
S952108001
Tahun
:
2025
Judul
:
Studi EKsperimental Karakteristik Perpindahan Panas pada Pendinginan Baterai dengan Sistem Water Jacket
Edisi
:
Imprint
:
Surakarta - Fak. Teknik - 2025
Program Studi
:
S-2 Teknik Mesin
Kolasi
:
Sumber
:
Kata Kunci
:
Sistem manajemen termal baterai, Pendinginan cair tidak langsung, Water jacket, Baffle.
