Meningkatnya pasar bebas dunia, menyebabkan melonjaknya permintaan pengiriman barang antar negara, dan karena efisiensinya kapal dagang dipilih sebagai alat transportasi antar negara atau benua. Permintaan akan pengiriman yang murah dan efisien ini menyebabkan trend yang cenderung naik akan munculnya kapal dengan ukuran dan kapasitas fantastis. Peningkatan akan ukuran dan kapasitas kapal ini tentunya akan menjadi bencana bila tidak dikalkulasi dengan cermat. Oleh karena itu, studi terkait kekuatan salah satu struktur kapal berupa box girder kapal ini dilakukan. Analisis ini dilakukan pada ketiga jenis kapal yang paling sering digunakan, meliputi: bulk carrier, kapal kontainer dan double hull very large crude carrier (VLCC). Analisis kekuatan struktur box girder dilakukan untuk mengevaluasi dan menjamin kekuatan struktur memenuhi standar yang berlaku. Analisis box girder dilakukan menggunakan metode elemen hingga serta divalidasi menggunakan eksperimen yang sebelumnya telah dilakukan. Dalam kenyataannya, struktur box girder sering mengalami initial geometric imperfection yang disebabkan oleh proses fabrikasi, pengelasan maupun pengaruh lingkungan dan operasional. Initial geometric imperfection yang terjadi, memungkinkan struktur box girder mengalami kegagalan sebelum kapasitas maksimum ultimate bending momentnya tercapai yang berujung pada gagalnya struktur. Oleh karena itu, lima nilai imperfection diusulkan, berturut-turut 2.5%, 5%, 10%, 15% dan 20%. Hasilnya studi ini menunjukkan bahwa peningkatan amplitudo imperfection menyebabkan penurunan kapasitas ultimate bending moment secara signifikan.