| Penulis Utama |
: |
Haikal Elbaitsa Arkaan |
| NIM / NIP |
: |
K4415022 |
×
<p class="MsoNormal" xss=removed><span lang="id" xss=removed>Haikal Elbaitsa Arkaan, K4415022. <b>PEMBANGUNAN TRANSPORTASI KERETA<span xss=removed> </span>API<span xss=removed> </span>DAN<span xss=removed> </span>PENGARUHNYA<span xss=removed> </span>TERHADAP<span xss=removed>
</span>EKOLOGI<span xss=removed> </span>KOTA<span xss=removed> </span>SURAKARTA<o></o></b></span></p><p class="MsoBodyText" xss=removed><b><span lang="id">TAHUN<span xss=removed> </span>1864-1942.<span xss=removed> </span></span></b><span lang="id">Skripsi,<span xss=removed> </span>Surakarta:<span xss=removed> </span>Fakultas<span xss=removed> </span>Keguruan<span xss=removed>
</span>dan<span xss=removed> </span>Ilmu<span xss=removed> </span>Pendidikan,<span xss=removed> </span>Universitas<span xss=removed> </span>Sebelas
Maret<span xss=removed> </span>Surakarta,<span xss=removed> </span>Januari<span xss=removed>
</span>2022.<o></o></span></p><p class="MsoBodyText" xss=removed><span lang="id">Tujuan<span xss=removed> </span>dari<span xss=removed> </span>penelitian<span xss=removed> </span>ini<span xss=removed> </span>adalah<span xss=removed> </span>untuk<span xss=removed> </span>mendiskripsikan:<span xss=removed> </span>(1)<span xss=removed> </span>Pembangunan<span xss=removed> </span>transportasi kereta api di Surakarta dari
tahun 1864-1942. (2) pengaruh pembangunan<span xss=removed> </span>transportasi<span xss=removed> </span>kereta<span xss=removed>
</span>api<span xss=removed> </span>terhadap<span xss=removed> </span>ekologi<span xss=removed> </span>kota<span xss=removed> </span>Surakarta<span xss=removed>
</span>tahun<span xss=removed> </span>1864-1942.<o></o></span></p><p class="MsoBodyText" xss=removed><span lang="id">Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah
historis. Langkah-langkah<span xss=removed> </span>yang<span xss=removed> </span>ditempuh<span xss=removed>
</span>dalam<span xss=removed> </span>metode<span xss=removed> </span>historis<span xss=removed>
</span>antara<span xss=removed> </span>lain<span xss=removed> </span>heuristik,<span xss=removed> </span>kritik<span xss=removed> </span>sumber,<span xss=removed> </span>interpretasi<span xss=removed> </span>data,<span xss=removed> </span>dan
historiografi. Sumber data yang digunakan adalah sumber primer berupa arsip
kereta<span xss=removed> </span>api dari Rekso Pustoko
Mangkunegaran dan sumber sekunder berupa buku, jurnal, serta<span xss=removed> </span>artikel tentang kereta api masa kolonial.
Teknik pengumpulan data menggunakan teknik<span xss=removed> </span>studi
kepustakaan. Teknik analisis data dengan melakukan kritik ekstern yakni
pengujian<span xss=removed> </span>fisik sumber arsip dan
koran untuk memperhatikan penerbit dan tahun penerbitan sumber.<span xss=removed> </span>Kritik<span xss=removed>
</span>intern<span xss=removed> </span>juga<span xss=removed> </span>dilakukan<span xss=removed>
</span>untuk<span xss=removed> </span>menguji<span xss=removed> </span>kredibilitas<span xss=removed> </span>sumber<span xss=removed> </span>dengan<span xss=removed> </span>cara<span xss=removed> </span>membandingkan<span xss=removed> </span>dan<span xss=removed> </span>membaca
sumber<span xss=removed> </span>dengan<span xss=removed> </span>seksama.<o></o></span></p><p>
</p><p class="MsoBodyText" xss=removed><span lang="id">Berdasarkan hasil penelitian, dapat disimpulkan: (1)
Pendangkalan sungai terjadi<span xss=removed> </span>karena<span xss=removed> </span>pembukaan<span xss=removed>
</span>lahan<span xss=removed> </span>disekitar<span xss=removed> </span>bantaran<span xss=removed>
</span>sungai<span xss=removed> </span>untuk<span xss=removed> </span>perkebunan<span xss=removed> </span>sehingga<span xss=removed> </span>menghambat<span xss=removed> </span>proses<span xss=removed> </span>pengiriman<span xss=removed> </span>barang<span xss=removed> </span>ke<span xss=removed> </span>pelabuhan.<span xss=removed> </span>Pemerintah<span xss=removed> </span>Belanda<span xss=removed> </span>mencanangkan pembangunan transportasi
kereta api pada tahun 1860 guna menunjang<span xss=removed> </span>pengangkutan
hasil komoditi.<span xss=removed> </span>Pembangunan jalur
kereta api di mulai pada tahun 1864<span xss=removed> </span>dari<span xss=removed> </span>Semarang<span xss=removed>
</span>dan<span xss=removed> </span>pada<span xss=removed> </span>tahun<span xss=removed> </span>1883<span xss=removed> </span>pembangunan<span xss=removed> </span>selesai<span xss=removed> </span>sampai<span xss=removed> </span>Kota<span xss=removed> </span>Surakarta<span xss=removed> </span>.<span xss=removed> </span>Transportasi
kereta api kemudian berkembang sangat pesat. (2) Perkembangan jaringan<span xss=removed> </span>transportasi<span xss=removed> </span>di<span xss=removed> </span>Surakarta<span xss=removed> </span>memudahkan<span xss=removed> </span>mobilitas<span xss=removed> </span>masyarakat<span xss=removed> </span>dan<span xss=removed> </span>berdampak<span xss=removed> </span>kepada<span xss=removed> </span>perpindahan
pusat perekonomian. Perpindahan pusat perekonomian ini disebabkan oleh<span xss=removed> </span>tergesernya<span xss=removed> </span>transportasi<span xss=removed> </span>jalur<span xss=removed> </span>air<span xss=removed> </span>di<span xss=removed> </span>Sungai<span xss=removed> </span>Bengawan<span xss=removed> </span>Solo.<span xss=removed> </span>Berpindahnya<span xss=removed> </span>pusat<span xss=removed> </span>perekonomian
yang awalnya berada di bantaran sungai menjadi ke tengah pusat kota<span xss=removed> </span>membawa perubahan dalam ekologi Kota
Surakarta. Perpindahan pusat perekonomian ini<span xss=removed>
</span>kemudian memunculkan beberapa pasar tradisional yang tersebar di seluruh
wilayah kota<span xss=removed> </span>Surakarta seperti pasar
Gede, pasar Kliwon, pasar Legi, pasar Wage, dan pasar Jebres.<span xss=removed> </span>Selain<span xss=removed> </span>perkembangan<span xss=removed> </span>pemerintah<span xss=removed> </span>juga<span xss=removed> </span>melakukan<span xss=removed> </span>pembangunan<span xss=removed> </span>infrastruktur<span xss=removed> </span>dan<span xss=removed> </span>penambahan sarana<span xss=removed> </span>prasarana<span xss=removed> </span>kota<span xss=removed> </span>seperti Bank,<span xss=removed> </span>Sarana<span xss=removed> </span>Listrik,<span xss=removed> </span>Saluran<span xss=removed>
</span>Air<span xss=removed> </span>bersih,<span xss=removed> </span>sarana<span xss=removed> </span>kesehatan,<span xss=removed> </span>ruang<span xss=removed> </span>hijau<span xss=removed> </span>kota<span xss=removed> </span>serta<span xss=removed> </span>sarana<span xss=removed> </span>hiburan<span xss=removed> </span>rakyat.<span xss=removed>
</span>Pembangunan<span xss=removed> </span>ini<span xss=removed> </span>menggambarkan<span xss=removed> </span>bahwa<span xss=removed> </span>Kota<span xss=removed> </span>Surakarta<span xss=removed>
</span>mengalami<span xss=removed> </span>modernisasi di
bidang<span xss=removed> </span>sosial dan<span xss=removed> </span>budaya sebagai<span xss=removed> </span>dampak<span xss=removed> </span>dari<span xss=removed> </span>pembangunan<span xss=removed> </span>jaringan<span xss=removed> </span>transportasi<span xss=removed> </span>kereta<span xss=removed>
</span>api.<o></o></span></p>
×
| Penulis Utama |
: |
Haikal Elbaitsa Arkaan |
| Penulis Tambahan |
: |
- |
| NIM / NIP |
: |
K4415022 |
| Tahun |
: |
2022 |
| Judul |
: |
Perkembangan Transportasi Kereta Api dan Pengaruhnya Terhadap Ekologi Kota Surakarta Tahun 1864-1942 |
| Edisi |
: |
|
| Imprint |
: |
Surakarta - Fak. KIP - 2022 |
| Program Studi |
: |
S-1 Pendidikan Sejarah |
| Kolasi |
: |
|
| Sumber |
: |
|
| Kata Kunci |
: |
Transportasi Kereta Api, Ekologi Kota, Surakarta |
| Jenis Dokumen |
: |
Skripsi |
| ISSN |
: |
|
| ISBN |
: |
|
| Link DOI / Jurnal |
: |
- |
| Status |
: |
Public |
| Pembimbing |
: |
1. Drs. Tri Yunianto, M.Hum
2. Dadan Adi Kurniawan, S.Pd., M.A
|
| Penguji |
: |
1. Dr. Sutiyah, M.Pd., M.Hum
2. Isawati, S.Pd., M.A
|
| Catatan Umum |
: |
|
| Fakultas |
: |
Fak. KIP |
×
| Halaman Awal |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| Halaman Cover |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| BAB I |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| BAB II |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| BAB III |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| BAB IV |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| BAB V |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| BAB Tambahan |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| Daftar Pustaka |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download. |
| Lampiran |
: |
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download.
|
