Penelitian ini menganalisis faktor-faktor penyebab dwelling time dan overstay kontainer di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang serta implementasi kebijakan Bea Cukai dalam menanganinya. Metode penelitian menggunakan pendekatan kualitatif deskriptif dengan data diperoleh melalui wawancara mendalam terhadap petugas Bea Cukai dan pelaku logistik, serta studi dokumentasi laporan operasional dan regulasi kepabeanan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dwelling time impor rata-rata mencapai 3–5 hari, melebihi standar nasional (≤3 hari), sementara overstay kontainer (>7 hari) terjadi pada 15–20% kasus. Faktor utama penyebabnya adalah prosedur pemeriksaan jalur merah yang memakan waktu 2–7 hari, ketidaklengkapan dokumen (25% kasus), keterbatasan SDM (rasio petugas 1:120 kontainer/hari), dan infrastruktur yang tidak memadai (hanya 3 crane untuk 200+ kontainer/hari). Implementasi kebijakan seperti digitalisasi (CEISA 4.0, Gendhis Legi), Sunday Clearance, dan pemeriksaan berbasis risiko (PER-02/BC/2022) berhasil mengurangi Dwelling time hingga 40%, namun masih terkendala adaptasi teknologi yang rendah di kalangan UMKM dan koordinasi antarinstansi yang lemah. Penelitian ini menyimpulkan bahwa solusi holistik diperlukan, termasuk peningkatan kapasitas SDM, penambahan infrastruktur, penyederhanaan prosedur, dan penerapan sanksi progresif. Rekomendasi kebijakan mencakup penguatan sistem digital, kolaborasi lintas sektor, dan pelatihan bagi pelaku usaha.Kata kunci: Dwelling time, overstay, kebijakan Bea Cukai, efisiensi logistik, Pelabuhan Tanjung Emas.