Pertumbuhan lalu lintas yang pesat pada jalan nasional di Provinsi Jawa Tengah,khususnya di ruas Lingkar Demak, Simpang 3 Lingkar Kudus Timur, dan LingkarPati, menyebabkan peningkatan kerusakan jalan yang signifikan. Untuk menjagakinerja layanan jalan dan memastikan efisiensi pemeliharaan jangka panjang,diperlukan analisis biaya siklus hidup dalam proses rehabilitasi, khususnya metodeoverlay. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung dan membandingkan biayasiklus hidup perkerasan overlay dengan dua pendekatan desain tebal perkerasan,yaitu Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2017 dan Shell Pavement DesignMethod (SPDM).Analisis dilakukan selama periode 5 tahun dan mempertimbangkan tiga komponenutama biaya, yaitu biaya konstruksi, biaya pemeliharaan rutin, dan biayaoperasional kendaraan (BOK). Data volume lalu lintas, spesifikasi perkerasan, danharga satuan pekerjaan diperoleh dari BBPJN VII Semarang dan sumber resmilainnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan metode MDPJ 2017menghasilkan biaya siklus hidup yang lebih rendah dibandingkan SPDM, baik darisisi biaya agensi maupun biaya pengguna jalan. Hal ini menunjukkan bahwametode MDPJ 2017 lebih ekonomis dan layak diterapkan untuk rehabilitasi jalannasional dengan pendekatan overlay.