Mnalisis biaya rehabilitasi dan pemeliharaan jalan akibat muatan lebih (Ruas Jalan Puding Besar – Kota Waringin Kabupaten Bangka)

Penulis Utama : Damhir Anugrah
NIM / NIP : S941008005
× Kondisi perkerasan ruas jalan Pudingbesar – Kota Waringin Kabupaten Bangka banyak mengalami kerusakan. Sejak diresmikannya Kabupaten Bangka menjadi Propinsi Kepulauan Bangka Belitung pada Tahun 2000, sektor pertanian dan perkebunan khususnya kelapa sawit berkembang dengan pesat. Angkutan muatan tandan buah segar (TBS) kelapa sawit yang diangkut oleh truk kelapa sawit mengangkut muatan melebihi muatan yang disyaratkan, sehingga fungsi dan kelas jalan serta Muatan Sumbu Terberat (MST) tidak mampu menahan beban kendaraan yang melintasi struktur perkerasan. Minimnya anggaran rehabilitasi dan pemeliharaan jalan Kabupaten Bangka sehingga anggaran yang disediakan melalui APBD Kabupaten Bangka Tahun 2010 belum mencukupi untuk dapat melakukan penanganan rehabilitasi dan pemeliharaan jalan. Analisis biaya muatan lebih dari kendaraan truk kelapa sawit yang mengangkut muatan lebih menjadi salah satu alternatif. Penelitian dilakukan dengan melakukan penilaian terhadap kondisi perkerasan jalan dengan metode Pavement Condition Index (PCI) terhadap keseluruhan panjang jalan. Muatan lebih kendaraan truk kelapa sawit yang mengangkut muatan tandan buah segar (TBS) kelapa sawit dihitung dengan metode densitas (kerapatan). Lalu lintas harian rata-rata diperoleh dengan melakukan survey lalu lintas harian kendaraan selama 24 jam. Rehabilitasi dan pemeliharaan jalan dilakukan dengan metode Bina Marga. Rencana anggaran biaya rehabilitasi dan pemeliharaan jalan dihitung berdasarkan survey kondisi perkerasan dan Analisa Harga Satuan Upah Bahan Kabupaten Bangka Tahun 2010. Ada 6 skenario muatan lebih yaitu skenario muatan lebih 1 dengan muatan kelapa sawit berada tepat pada permukaan paling atas bak truk dan skenario muatan lebih 2 sampai 6 merupakan kenaikan tinggi muatan tandan buah segar kelapa sawit setiap 10 cm pada permukaan paling atas bak truk kelapa sawit. Analisis biaya muatan lebih dihitung dengan ESAL muatan lebih, ESAL sumbu standar dan selisih biaya rehabilitasi dan pemeliharaan jalan. Hasil analisis dan perhitungan terhadap kondisi perkerasan jalan menghasilkan nilai PCI sebesar 40.29 yang artinya kondisi ruas jalan tersebut dalam keadaan buruk (poor). Perhitungan ESAL muatan lebih kendaraan truk kelapa sawit dengan skenario pembebanan menghasilkan nilai ESAL yang lebih besar dari ESAL sumbu standar. Rehabilitasi dan pemeliharaan jalan dilakukan dengan overlay tebal 6 cm. Perhitungan Rencana anggaran biaya sebesar Rp.7,208,356,562.00. Analisis biaya muatan lebih menghasilkan biaya per lintas kendaraan truk kelapa sawit untuk skenario pembebanan 1 sebesar Rp.2,510.00, skenario pembebanan 2 sebesar Rp.3,227.00, skenario pembebanan 3 sebesar Rp.3,944.00, skenario pembebanan 4 sebesar Rp.4,661.00, skenario pembebanan 5 sebesar Rp.5,379.00 dan skenario pembebanan 6 sebesar Rp.6,096.00.
×
Penulis Utama : Damhir Anugrah
Penulis Tambahan : -
NIM / NIP : S941008005
Tahun : 2011
Judul : Mnalisis biaya rehabilitasi dan pemeliharaan jalan akibat muatan lebih (Ruas Jalan Puding Besar – Kota Waringin Kabupaten Bangka)
Edisi :
Imprint : Surakarta - Pascasarjana - 2011
Program Studi : S-2 Teknik Sipil
Kolasi :
Sumber : UNS-Pascasarjana Prodi Teknik Sipil-S.941008005-2011
Kata Kunci :
Jenis Dokumen : Tesis
ISSN :
ISBN :
Link DOI / Jurnal : -
Status : Public
Pembimbing :
Penguji :
Catatan Umum :
Fakultas : Sekolah Pascasarjana
×
File : Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download.