ABSTRAK Penelitian ini bertujuan: (1) Mengetahui pengaruh arah lubang grid terhadap daya pada sepeda motor Honda Astrea Supra-X tahun 2004. (2) Mengetahui pengaruh variasi diameter lingkaran dalam intake manifold terhadap daya pada sepeda motor Honda Astrea Supra-X tahun 2004. (3) Mengetahui pengaruh bersama arah lubang grid pada intake manifold dan diameter lingkaran dalam intake manifold terhadap daya pada sepeda motor Honda Astrea Supra-X tahun 2004. (4) Menyelidiki daya maksimal Honda Astrea Supra-X tahun 2004 oleh pengaruh arah lubang grid dan diameter intake manifold. Penelitian ini dilaksanakan di bengkel Silver Motor Sport Jl. Raya Ngagel 77 H-J, Surabaya Telp. 031-5041999, Fax. 031-5042999. Metode yang digunakan adalah metode eksperimen. Populasi dalam penelitian ini adalah sepeda motor 4 langkah yaitu Honda Astrea Supra-X tahun 2004. Sampel diambil dengan teknik “Purposive Sampling”, sampel dalam penelitian ini adalah satu buah sepeda motor Honda Astrea Supra-X tahum 2004 dengan nomor mesin KEVAE 1668899. Pengumpulan data didapat dari pengukuran daya maksimal di bengkel dengan penggunaan grid sudut 200 dengan variasi arah lubang sama, arah lubang berlawanan, arah lubang memutar dan variasi diameter ligkaran dalam intake manifold yaitu diameter standar ditambah 1 mm dan diameter standar ditambah 2 mm. Jumlah data dalam penelitian ini diperoleh dengan melakukan 5 kali pengulangan pada setiap perlakuan, sehingga data yang diperoleh sebanyak 30 data. Teknik analisis data pada penelitian ini menggunakan analisis varian dua jalan, setelah itu dilakukan uji komparasi ganda atau uji pasca anava dan menghitung rerata sel, sebelumnya dilakukan uji prasyarat yaitu uji normalitas dan uji homogenitas. Dari hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa: (1) Ada pengaruh yang signifikan variasi arah lubang grid terhadap daya pada sepeda motor Honda Astrea Supra-X tahun 2004. Hal ini ditunjukan pada hasil uji analisis data yang menyatakan bahwa FObservasi = 512.01 lebih besar dari FTabel = 5.61 (FObservasi > FTabel) pada taraf signifikansi 1%. (2) Ada pengaruh yang signifikan variasi diameter lingkaran dalam intake manifold terhadap daya sepeda motor Honda Astrea Supra-X Tahun 2004. Hal ini ditunjukan pada hasil uji analisis data yang menyatakan bahwa FObservasi = 665.24 lebih besar dari FTabel = 7.82 (FObservasi > FTabel) pada taraf signifikansi 1%. (3) Ada interaksi yang signifikan variasi arah sudut lubang grid pada intake manifold dan diameter lingkaran dalam intake manifold terhadap daya sepeda motor Honda Astrea Supra-X Tahun 2004. Hal ini ditunjukan pada hasil uji analisis data yang menyatakan bahwa FObservasi = 30.37 lebih besar dari FTabel =5.61 (FObservasi > FTabel) pada taraf signifikansi 1%. (4) Daya maksimal didapat 3.8 HP pada perlakuan dengan arah lubang grid memutar dan diameter intake manifold standar + 2 mm.