Penggunaan Ignition Booster Dan Variasi Jenis Busi Terhadap Torsi Dan Daya Mesin Pada Yamaha Mio Soul Tahun 2010
Penulis Utama
:
Ilham Fahrudin
NIM / NIP
:
K2508059
×Tujuan penelitian ini adalah: (1) Menganalisis penggunaan Ignition Booster terhadap torsi dan daya mesin pada sepeda motor Yamaha Mio Soul tahun 2010. (2) Menganalisis penggunaan variasi jenis busi terhadap torsi dan daya mesin sepeda motor Yamaha Mio Soul tahun 2010.
Penelitian ini dilakukan di BENGKEL AHASS TARUNA MOTOR SPORT yang beralamatkan di Jl. Bhayangkara No. 78 Solo dengan menggunakan alat DYNOJET. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Populasi dalam penelitian ini menggunakan sepeda motor 4-tak satu silinder dengan sistem pengapian DC-CDI. Pengambilan sampel dalam penelitian ini berdasarkan spesifikasi mesin yang terdapat pada sepeda motor. Sampel dalam penelitian ini adalah sepeda motor Yamaha Mio Soul tahun 2010 dengan nomor mesin 14D743352 dan nomor rangka MH314D003AK743245. Teknik Analisa data dalam penelitian ini menggunakan analisis data deskriptif yaitu mengamati secara langsung hasil eksperimen kemudian dianalisis dan menyimpulkan hasil penelitian.
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa: (1) Penggunaan Ignition Booster dapat meningkatkan torsi dan daya pada poros roda. Hal ini disebabkan karena penggunaan Ignition Booster akan meningkatkan sistem pengapian, sehingga torsi dan daya pada poros roda meningkat. (2) Penggunaan variasi jenis busi dapat meningkatkan torsi dan daya pada poros roda. Hal ini disebabkan karena desain elektroda pada busi yang lebih baik dapat meningkatkan kualitas percikan bunga api yang dihasilkan, sehingga torsi dan daya pada poros roda meningkat. (3) Penggunaan Ignition Booster dan variasi jenis busi dapat meningkatkan torsi dan daya pada poros roda. Hal ini disebabkan karena penggunaan Ignition Booster dan desain elektroda pada busi yang lebih baik akan meningkatkan sistem pengapian dan meningkatkan kualitas percikan bunga api yang dihasilkan, sehingga torsi dan daya pada poros roda meningkat. (4) Torsi maksimal diperoleh dengan menggunakan Ignition Booster dan busi jenis Iridium, yaitu sebesar 4,95 ft.lbs pada putaran mesin 6000 rpm. Daya maksimal diperoleh dengan menggunakan Ignition Booster dan busi Iridium, yaitu sebesar 6,49 hp pada putaran mesin 8000 rpm.
×
Penulis Utama
:
Ilham Fahrudin
Penulis Tambahan
:
-
NIM / NIP
:
K2508059
Tahun
:
2012
Judul
:
Penggunaan Ignition Booster Dan Variasi Jenis Busi Terhadap Torsi Dan Daya Mesin Pada Yamaha Mio Soul Tahun 2010
Edisi
:
Imprint
:
Surakarta - FKIP - 2012
Program Studi
:
S-1 Pendidikan Teknik Mesin
Kolasi
:
Sumber
:
UNS-FKIP Jur.Pendidikan Teknik Mesin-K.2508059-2012
