Wahyu Hidayat, S911208009. Analisis Serat Optik Multimode INFICORE 300Terbengkokkan Untuk Aplikasi Penimbangan Beban Kendaraan Berjalan (Weigh inMotion). Tesis. Pembimbing I: Ahmad Marzuki S.Si., Ph.D II: Ir. Ari Setyawan, M.Sc, Ph.D.Program Studi Ilmu Fisika, Program Pascasarjana, Universitas Sebelas Maret Surakarta.ABSTRAKTesis ini berisi analisis tentang pengujian prototipe sensor penimbangan beban kendaraanyang sedang berjalan dengan menggunakan konfigurasi silinder rubber berulir yang diberi lilitanserat optik jenis multimode INFICORE 300. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahuisensor penimbangan beban kendaraan berjalan yang dibuat dari serat optik yang terlilit danmengetahui pengaruh kecepatan terhadap perubahan intensitas cahaya yang terdapat pada sensorpenimbangan beban kendaraan berjalan (WIM). Pengujian konfigurasi silinder rubber berulirdimulai dari pengujian jari-jari kritis, pengujian histerisis dan dilanjutkan dengan pengujianpergeseran terhadap transmitansi dan loss. Dari pengujian jari-jari kritis didapatkan hasil bahwapada daerah dengan diameter 1 cm. 1,5 cm, 2 cm dan 2,5 cm merupakan daerah sensitifitasterbaik. Sementara itu pengujian histerisis loss di daearah diameter 1 cm, 1,5 cm, 2 cm dan 2,5cm dengan pergeseran 0,25 cm, 0,5 cm dan 0,75 cm menghasilkan nilai perubahan loss pada saatdiberi tekanan dan saat tekanan dihilangkan secara bertahap dalam batas-batas ketelitianeksperimen adalah sama. Dan pengujian pergeseran terhadap transmitansi dan loss padadiameter 1 cm. 1,5 cm, 2 cm dan 2,5 cm dengan lilitan 1- 4 mendapatkan hasil bahwa semakinkecil diameter maka semakin besar nilai loss dan semakin kecil nilai transmitansinya sedangkansemakin besar diameter maka menyebabkan semakin besar nilai transmitansi dan semakin kecilnilai loss. Sedangkan Pengaruh perubahan kecepatan terhadap perubahan intensitas cahayadalam penelitian ini yaitu semakin besar kecepatan maka nilai perubahan transmitansi akansemakin kecil dan semakin kecil kecepatan akan menyebabkan perubahan nilai transmitansisemakin besar serta posisi penempatan beban tidak mempengaruhi nilai total gaya berat tetapibeban yang diberikan pada kendaraan yang berjalan akan terdistribusi secara merata padamasing-masing sumbu roda kendaraan. Sedangkan posisi penempatan akan mempengaruhipersentase berat yang terdistribusi pada masing-masing sumbu kendaraan.