Wahyu Hidayat, S911208009. Analisis Serat Optik Multimode INFICORE 300
Terbengkokkan Untuk Aplikasi Penimbangan Beban Kendaraan Berjalan (Weigh in
Motion). Tesis. Pembimbing I: Ahmad Marzuki S.Si., Ph.D II: Ir. Ari Setyawan, M.Sc, Ph.D.
Program Studi Ilmu Fisika, Program Pascasarjana, Universitas Sebelas Maret Surakarta.
ABSTRAK
Tesis ini berisi analisis tentang pengujian prototipe sensor penimbangan beban kendaraan
yang sedang berjalan dengan menggunakan konfigurasi silinder rubber berulir yang diberi lilitan
serat optik jenis multimode INFICORE 300. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui
sensor penimbangan beban kendaraan berjalan yang dibuat dari serat optik yang terlilit dan
mengetahui pengaruh kecepatan terhadap perubahan intensitas cahaya yang terdapat pada sensor
penimbangan beban kendaraan berjalan (WIM). Pengujian konfigurasi silinder rubber berulir
dimulai dari pengujian jari-jari kritis, pengujian histerisis dan dilanjutkan dengan pengujian
pergeseran terhadap transmitansi dan loss. Dari pengujian jari-jari kritis didapatkan hasil bahwa
pada daerah dengan diameter 1 cm. 1,5 cm, 2 cm dan 2,5 cm merupakan daerah sensitifitas
terbaik. Sementara itu pengujian histerisis loss di daearah diameter 1 cm, 1,5 cm, 2 cm dan 2,5
cm dengan pergeseran 0,25 cm, 0,5 cm dan 0,75 cm menghasilkan nilai perubahan loss pada saat
diberi tekanan dan saat tekanan dihilangkan secara bertahap dalam batas-batas ketelitian
eksperimen adalah sama. Dan pengujian pergeseran terhadap transmitansi dan loss pada
diameter 1 cm. 1,5 cm, 2 cm dan 2,5 cm dengan lilitan 1- 4 mendapatkan hasil bahwa semakin
kecil diameter maka semakin besar nilai loss dan semakin kecil nilai transmitansinya sedangkan
semakin besar diameter maka menyebabkan semakin besar nilai transmitansi dan semakin kecil
nilai loss. Sedangkan Pengaruh perubahan kecepatan terhadap perubahan intensitas cahaya
dalam penelitian ini yaitu semakin besar kecepatan maka nilai perubahan transmitansi akan
semakin kecil dan semakin kecil kecepatan akan menyebabkan perubahan nilai transmitansi
semakin besar serta posisi penempatan beban tidak mempengaruhi nilai total gaya berat tetapi
beban yang diberikan pada kendaraan yang berjalan akan terdistribusi secara merata pada
masing-masing sumbu roda kendaraan. Sedangkan posisi penempatan akan mempengaruhi
persentase berat yang terdistribusi pada masing-masing sumbu kendaraan.