ABSTRAK
Tujuan penelitian ini adalah untuk menghasilkan inovasi bahan perkerasan jalan untuk jalur pedestarian yang memiliki kuat tekan yang baik untuk menopang beban yang berjalan di atas material tersebut serta mampu meningkatkan koefisien permeabilitas tanah dengan menggunakan bahan yang ramah lingkungan sehingga ketersediaan air tanah tetap terjaga serta konsep green pedestarian road yang diusung dalam jalur pedestarian pada penelitian ini dapat meminimalkan pengaruh buruk terhadap lingkungan alam maupun manusia dan menghasilkan tempat hidup yang lebih baik dan lebih sehat, yang dilakukan dengan cara memanfaatkan sumber energi dan sumber daya alam secara efisien dan optimal.
Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif, menggunakan model matematik, statistik, eksperimen dan deskripsi. Sampel yang digunakan dalam penelitian ini adalah beton berbentuk silinder (diameter 75 mm dan tinggi 150 mm) sebanyak 16 benda uji dan beton berbentuk block (panjang 210 mm, lebar 105 mm dan tinggi 60 mm) sebanyak 16 benda uji. Pengujian beton keras dilakukan terhadap kuat tekan dan permeabilitas beton pada umur 28 hari. Komposisi penggantian abu terbang pada persentase 0%, 25%, 50% dan 75%.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai kuat tekan terbaik terdapat pada persentase penggunaan abu terbang sebanyak 50% dengan rata-rata sebesar 2,367 MPa dan kuat tekan mengalami penurunan pada persentase penggunaan abu terbang sebanyak 25% dan 75% dengan rata-rata sebesar 0,871 MPa dan 1,465 MPa. Permeabilitas beton terbaik didapatkan dari penambahan abu terbang sebanyak 75% melalui tiga hasil pengujian permeabilitas dengan metode falling head yakni rongga udara sebesar 23,94%, kecepatan air 0,20175 cm/det, dan persentase lolos air 93,775%.
Simpulan penelitian ini adalah persentase penggunaan abu terbang sebagai pengganti semen efektif pada penggunaan sebanyak 50% jika ditinjau dari kuat tekan beton dan semakin tinggi persentase penggunaan abu terbang sebagai pengganti semen maka semakin baik permeabilitas beton.
Kata Kunci : beton non pasir, abu terbang, kuat tekan, permeabilitas.
 ABSTRACT
Naya Fatharoni. THE UTILIZATION OF FLY ASH IN NON-SAND CONCRETE The objectives of research were to provide innovation in road hardening material for pedestrian road with good compressive strength to support the burden walking on the material, to improve the permeability coefficient of land using environment-friendly material in order to maintain the groundwater supply and green pedestrian road raised in this research to minimize the adverse effect on natural environment and human and to provide better and healthier living environment by utilizing energy and natural resources more efficiently and optimally.
This study was a quantitative research using mathematic, statistic, experimental and descriptive model. The sample used in this research consisted of 16 cylindrical concretes (75 mm in diameter and 150 mm in height) and 16 block concretes (210 mm in length, 105 mm in width and 60 mm in height). The hard concrete test was conducted for compressive strength and permeability of concrete at the days-28. The compositions of fly ash substitution were 0%, 25%, 50%, and 75%.
The result of research showed that the best mean compressive strength existing in the use of fly ash 50% was 2.376 MPa and the compressive strength decrease in the use of fly ash 25% and 75%, with the mean value of 871 MPa and 1.465 MPa, respectively. The best concrete permeability obtained from fly ash substitution of 75% through the result of three permeability tests with falling head had the following characteristics: air cavity of 23.94%, water flow of 0.20175 cm/s, and percentage water passing of 93.775%.
The conclusion of research was the percentage fly ash use as the substitute for cement was effective in 50% use viewed from the concrete’s compressive strength and the higher the percentage of fly ash used as the substitute for cement, the better was the permeability of concrete.
Keywords: non-sand concrete, fly ash, compressive strength, permeability.