ABSTRAK
Tesis ini berisi analisis tentang pengujian prototipe sensor penimbangan beban kendaraan
yang sedang berjalan dengan menggunakan konfigurasi silinder rubber berulir yang diberi lilitan
serat optik jenis multimode INFICORE 300. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui
sensor penimbangan beban kendaraan berjalan yang dibuat dari serat optik yang terlilit dan
mengetahui pengaruh kecepatan terhadap perubahan intensitas cahaya yang terdapat pada sensor
penimbangan beban kendaraan berjalan (WIM). Pengujian konfigurasi silinder rubber berulir
dimulai dari pengujian jari-jari kritis, pengujian histerisis dan dilanjutkan dengan pengujian
pergeseran terhadap transmitansi dan loss. Dari pengujian jari-jari kritis didapatkan hasil bahwa
pada daerah dengan diameter 1 cm. 1,5 cm, 2 cm dan 2,5 cm merupakan daerah sensitifitas
terbaik. Sementara itu pengujian histerisis loss di daearah diameter 1 cm, 1,5 cm, 2 cm dan 2,5
cm dengan pergeseran 0,25 cm, 0,5 cm dan 0,75 cm menghasilkan nilai perubahan loss pada saat
diberi tekanan dan saat tekanan dihilangkan secara bertahap dalam batas-batas ketelitian
eksperimen adalah sama. Dan pengujian pergeseran terhadap transmitansi dan loss pada
diameter 1 cm. 1,5 cm, 2 cm dan 2,5 cm dengan lilitan 1- 4 mendapatkan hasil bahwa semakin
kecil diameter maka semakin besar nilai loss dan semakin kecil nilai transmitansinya sedangkan
semakin besar diameter maka menyebabkan semakin besar nilai transmitansi dan semakin kecil
nilai loss. Sedangkan Pengaruh perubahan kecepatan terhadap perubahan intensitas cahaya
dalam penelitian ini yaitu semakin besar kecepatan maka nilai perubahan transmitansi akan
semakin kecil dan semakin kecil kecepatan akan menyebabkan perubahan nilai transmitansi
semakin besar serta posisi penempatan beban tidak mempengaruhi nilai total gaya berat tetapi
beban yang diberikan pada kendaraan yang berjalan akan terdistribusi secara merata pada
masing-masing sumbu roda kendaraan. Sedangkan posisi penempatan akan mempengaruhi
persentase berat yang terdistribusi pada masing-masing sumbu kendaraan.
Kata kunci : Sensor, WIM, Transmitansi Cahaya, Loss, Kecepatan.
Abstract
This thesis contained an analysis on the weigh in motion sensory prototype
testing using threaded rubber cylinder configuration with INFICORE 300 fiber
optic coil. The objective of research was to find out the sensor of Weigh in
Motion made of coiled fiber optic and to find out the effect of speed on the
changing light intensity existing in weigh in motion (WIM) sensor. The threaded
rubber cylinder configuration was tested from critical radius, hysteresis, and shift
tests on transmittance and loss. From the critical radius testing, it could be found
that the area with 1 cm, 1.5 cm and 2.5 cm diameters is the one with the best
sensitivity. Meanwhile, hysteresis loss testing in an area with 1 cm, 1.5 cm, 2 cm
and 2.5 cm diameters with shift of 0,25 cm, 0.5 cm, and 0.75 cm showed that the
change of loss when the pressure was applied and when the pressure was removed
gradually in the experimental precision limit was equal. And the shift testing on
loss transmittance in 1 cm, 1.5 cm, 2 cm and 2.5 cm diameters and 1-4 coil
showed that the smaller the diameter, the larger was the loss value and the smaller
was the transmittance value, while the larger the diameter, the larger was the
transmittance value and the smaller the loss value. Meanwhile, the effect of
changing speed on the changing light intensity in this research was that the higher
the speed, the smaller was the changing transmittance value, and the lower the
speed, the larger was the transmittance value and the burden positioning did not
affect the total gravitation value but the burden applied to the moving vehicle will
be distributed evenly in each vehicle’s wheel axis. Whereas, the positioning would
affected the percentage weigh distributed in each vehicle axis.
Keywords: Sensor, WIM, Light Intensity, Loss, Speed.