ABSTRAK
Trans Jogja diharapkan dapat memperbaiki sistem angkutan di perkotaan wilayah
Yogyakarta yang ada, sehingga tercipta angkutan umum perkotaan yang aman, nyaman
dan tepat waktu, khususnya Trans Jogja. Rute 4A dan 4B dimana kedua rute ini
merupakan rute yang baru demi meningkatkan kualitas pelayanan kepada masyarakat
yang lebih luas.
Data primer diperoleh dengan cara pembagian kuisioner sebanyak 144 kepada pengguna
Trans Jogja Rute 4A dan sebanyak 143 kepada pengguna Trans Jogja Rute 4B. Data
sekunder diperoleh dengan wawancara dengan instansi terkait yang kemudian data di
analisis. Hasil dari analisis data untuk menghitung Biaya Operasional Ke ndaraan (BOK)
dan untuk mengetahui daya beli penumpang dari kemampuan (ATP ) dan kemauan
(WTP) untuk membayar tarif Trans Jogja,
Dari hasil analisis data menunjukan bahwa tarif berdasarkan ATP pada hari kerja untuk
kategori umum sebesar Rp. 4.401,1, untuk kategori pelajar sebesar R p. 2.381,8 dan
untuk kategori mahasiswa sebesar Rp. 4.167,2. Sedangkan pada hari libur untuk umum
sebesar Rp. 4.445,5, untuk kategori pelajar sebesar Rp. 3.717,6 dan untuk kategori
mahasiswa sebesar Rp. 5.161,0. Besarnya nilai (WTP) pada hari kerja untuk kategori
umum sebesar Rp. 2898,81, untuk kategori pelajar sebesar Rp. 1945,6 dan untuk
kategori mahasiswa se besar Rp. 2951,9. Sedangkan pada hari libur untuk umum sebesar
Rp. 2995,69 dan untuk kategori pelajar sebesar Rp. 1928,6 dan untuk kategori
mahasiswa sebesar Rp. 2964,7. Besarnya biaya operasional kendaraan (BOK) Trans
Jogja R ute 4A adalah sebesar Rp. 3586,58 sedangkan Trans Jogja Rute 4B adalah
sebesar Rp. 3378,27. Subsidi yang disediakan masih mencukupi untuk menutup biaya
operasional kendaraan Trans Jogja.
Kata kunci : Tarif, Trans Jogja, Biaya Operasional Ke ndaraan, ATP, WTP
ABSTRACT
Trans Jogja is expec ted to improve the transport system in existing urban Yogyakarta
region, so as to create an urban public transport that is safe, comfortable and timely,
particularly Trans Jogja route 4A and 4B where the two routes is a new service in order
to improve the quality of service to the wider society.
Primary data is collected by distribute 144 questionnaire to passangers of Trans Jogja
route 4A and 143 questionnaire to passangers of Trans Jogja route 4B. Secondary data
is collected by interview with relevant agencies who then analyzed the data. The results
of the analysis of data to determine the Vehicle Operating Costs (VOC) and passangers
to know the purchasing power of the ability of passengers (ATP ) and willingness
(WTP) to pay the Trans Jogja tariff,
The result of the analysis of the data shows that tariff based on ATP on weekdays is
Rp. 4401.1 for public category, Rp. 2381.8 for students category and Rp. 4167.2 for
university student category. While on weekend season is Rp. 4445.5 for public
category, Rp. 3717.6 for students category and 5161.0 for university student category.
The value (WTP) on weekdays is Rp. 2898.81 for public category, Rp. 1945.6 for
students category and Rp. 2951.9 for university student ca tegory. While on weekend
season is Rp. 2995.69 for public category, Rp. 1928.6 for students category and Rp.
2964.7 for university student category. T he amount of vehicle operating cost (VOC)
Trans Jogja Route 4A is Rp. 3586,58 while the Trans Jogja Route 4B is Rp. 3378,27.
Subsidy provided is sufficient to cover vehicle operating costs of Trans Jogja.
Ke y word : Tariff, Trans Jogja, Vehicle Op erating Costs, ATP ,WTP