ABSTRAK
Simpang bersinyal di Jalan Urip Sumoharjo – Jalan Sutan Syahrir – Jalan Ir. H. Juanda adalah salah satu simpang yang memiliki durasi nyala lampu merah yang besar dan nyala hijaunya kecil. Untuk itu dilakukan studi gelombang kejut di lokasi tersebut untuk mengetahui kecepatan gelombang kejut yang terjadi pada masing-masing pendekat simpang yang selanjutnya dapat dihitung waktu penormalan antrian akibat adanya nyala lampu merah.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai EMP menggunakan analisa headway dan menghitung nilai gelombang kejut yang terjadi di simpang bersinyal Jalan Urip Sumoharjo - Jalan Sutan Syahrir - Jalan Ir. H. Juanda. Penelitian ini dilakukan pada hari Kamis, 20 November 2014, pagi jam 06.00-08.00 WIB, siang jam 12.00-14.00 WIB, dan sore jam 16.00-18.00 WIB.
Setelah dianalisis didapat nilai EMP MC = 0,48 dan HV = 1,45. Kemudian nilai emp hasil analisa headway tersebut digunakan untuk mengkonversi jumlah kendaraan menjadi satuan mobil penumpang (smp). Selanjutnya dicari hubungan matematis antara arus, kecepatan dan kepadatan menggunakan model greenshield. Dengan menggunakan model greenshield didapatkan kecepatan rata-rata pada arus bebas (free flow speed), kerapatan kondisi macet total (Dj), dan volume maksimal (Vm). Hasil tersebut sangat penting untuk dapat menghitung nilai gelombang kejut pada masing-masing pendekat. Jika dibandingkan dengan pendekat yang lain, kecepatan gelombang kejut di Jalan Urip Sumoharjo Selatan merupakan yang tertinggi, yakni  ωab = -0,664 km/jam, ωcb = -3,442 km/jam, ωac = 2,776 km/jam. Dari nilai gelombang kejut tersebut dapat dihitung waktu penormalan pada setiap pendekat simpang.
Kata kunci: gelombang kejut, simpang bersinyal, EMP, headway
ABSTRACK
Signalized Intersection at Urip Sumoharjo Road - Sutan Sjahrir Road - Ir. H. Juanda Road  is one intersection that has a duration of flame red lights are large and small green flame. To the shock wave study conducted at the site to determine the speed of the shock wave that occurs at each intersection which can then be calculated normalization queue time due to red lights.
This study aims to determine the value of EMP use headway analysis and calculate the value of shock waves that occur at signalized intersection Urip Sumoharjo street - Jalan Sutan Sjahrir - Jalan Ir. H. Juanda. This research was conducted on Thursday, November 20, 2014, in the morning hours of 06:00 to 8:00 pm, during the hours of 12:00 to 14:00 pm, and afternoon hours of 16:00 to 18:00 pm.
Having analyzed the value obtained PCE MC = 0.48 and HV= 1.45. Then the value of the headway emp analysis results are used to convert the number of vehicles into passenger car unit (pce). Furthermore sought mathematical relationship between flow, speed and density using greenshield models. By using the model obtained greenshield average speed in free flow (free flow speed), the density of traffic conditions in total (Dj), and the maximum volume (Vm). The result is very important to be able to calculate the value of the shock wave at each pendekat. When compared with other pendekat, shock wave velocity in Urip South Sumoharjo is the highest, namely ωab = -0.664 km / h, ωcb = -3.442 km / h, ωac = 2,776 km / h. Of the value of the shock wave can be calculated at any time normalized intersection.
Keywords : Shockwave , signalized intersections, PCE, headway