Seiring dengan perkembangan zaman dan pertumbuhan penduduk yang pesat,kebutuhan manusia menjadi lebih beragam. Untuk pemenuhan kebutuhantersebut, manusia melakukan pergerakan/perjalanan. Pergerakan yang meningkattanpa diimbangi dengan prasarana yang memadai akan menimbulkan masalah,seperti kemacetan, tundaan, polusi udara, kebisingan dan masalah keselamatan.Untuk itu transportasi dirancang sedemikian rupa demi terwujudnya jaringantransportasi yang handal. Penelitian ini bertujuan untuk mencari besarnya nilai ßdan mengestimasi MAT tahun 2015 sehingga dapat diketahui pergerakan antarzonanya. Selain itu untuk mengetahui tingkat validitas dari arus lalu lintas hasilpemodelan dengan arus lalu lintas hasil pengamatan di lapangan.Penelitian ini dilakukan di kota Surakarta sebagai daerah kajian dengan membagiSurakarta menjadi 65 zona dengan 51 zona internal dan 14 zona eksternal.Estimasi dan pembebanan MAT menggunakan bantuan Software EMME/3dengan Model Gravity batasan bangkitan tarikan pergerakan. Pada model initerdapat parameter ß yang berfungsi sebagai faktor penentu besarnya nilai sebaranyang terjadi di setiap zona. Metode kalibrasi untuk memperoleh parameter ßdengan metode penaksiran kemiripan maksimum dan fungsi hambatan Tanneradalah metode kalibrasi Newton-Raphson. Kalibrasi ini dilakukan dengan prosespengulangan sampai nilai parameter mencapai batas konvergensi menggunakanbantuan software Matlab. Nilai volume lalu lintas diperoleh dengan caramembebankan matriks baru dan memasukan arus lalu lintas hasil pengamatan kejaringan jalan dengan metode pembebanan User Equilibrium. Uji validitas aruslalu lintas menggunakan koefisien Determinasi (R²).Besarnya nilai parameter ß yang diperoleh dengan software Matlab adalah0,00054. Dari hasil perhitungan dengan EMME/3, diperoleh total jumlah estimasipergerakan kota Surakarta pada tahun 2015 adalah 47549 smp/jam dengan tingkatvaliditas (R2) yang didapatkan sebesar 0,799.Kata kunci : MAT, EMME/3, Matlab, Model Gravity