Seiring meningkatnya volume kendaraan akan di ikuti dengan pembangunan jalanraya yang terus meningkat. Saat ini bahan material aspal minyak digunakan dalampembuatan perkerasan jalan raya, akan tetapi sumber daya alam aspal merupakanbahan material yang tidak dapat diperbarui dan terbatas. Daspal disini sebagaimaterial alternatif pengganti aspal konvensional yang berfungsi sebagai bahanpengikat. Tujuan penelitian ini untuk menganalisa apakah daspal cukup memilikiIndeks Workability yang baik dalam penerapan pengerjaan dilapangan.Penelitian ini menggunakan metode Cabrera dan Zoorob yang telah di modifikasidan di kembangkan. Pengujian yang dilakukan adalah pengukuran penurunanketinggian tiap interval penumbukan (15 tumbukan) untuk mendapatkan porositasdan WI pada empat variasi dengan komposisi campuran yang berbeda kadardaspal mulai 8% -12% dengan interval 1 % menggunakan alat manual compactor.Hasil analisis nilai Indeks Workability pada campuran aspal concrete (Laston)dengan bahan pengikat damar aspal (Daspal ) di deskripsikan: variasi A kadar8%; 9%; 10%; 11%, dan12%, adalah sebesar 5,348; 4,800; 4,644; 5,652; 5,666untuk variasi B kadar 8%; 9%; 10%; 11%, dan 12%, adalah sebesar 6,956; 6,896;5,463; 5,579; 4,240 pada variasi C 8%; 9%; 10%; 11%, dan 12%, adalah sebesar6,707; 6,707; 4,644; 7,703; 7,255 dan variasi D 8%; 9%; 10%; 11%, dan 12%,adalah sebesar 4.464; 7.126; 6.635; 13.676; 15.987, sedangkan pada nilai WIcampuran bahan pengikat aspal 5%; 5,5%; 6%; 6,5%, dan 7% adalah sebesar2,25; 3,23; 3,01; 3,39; 4,59. Analisa antara WI pada daspal dengan WI aspalpenetrasi 60/70, menunjukkan daspal memiliki nilai WI yang lebih tinggiKata kunci : damar aspal (Daspal), Indeks Workabilitas, material alternatif.