ABSTRAK Tujuan penelitian ini untuk menyelidiki (1): Ada tidaknya pengaruh variasi celah reed valve terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Yamaha FIZ-R tahun 2001, (2) Ada tidaknya pengaruh variasi ukuran pilot jet, main jet terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Yamaha FIZ-R tahun 2001, (3) Ada tidaknya interaksi variasi celah reed valve dan variasi ukuran pilot jet, main jet terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Yamaha FIZ-R tahun 2001, (4) Konsumsi bahan bakar yang paling irit pada variasi celah reed valve dan variasi ukuran pilot jet, main jet pada sepeda motor Yamaha FIZ-R tahun 2001. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Fisika di Fakultas MIPA Universitas Sebelas Maret. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen. Populasi yang digunakan pada penelitian ini adalah sepeda motor Yamaha FIZ-R tahun 2001. Sampel didapat dari variasi celah reed valve yang terdiri dari tiga sampel yaitu (1). 10 mm (standar) (2). 9 mm (3). 11 mm dan variasi ukuran pilot jet, main jet dengan menggunakan ukuran No.17.5/130 (standar), ukuran No.15.5/110, dan ukuran No.19.5/150 sehingga dari pelaksanaan eksperimen didapatkan sembilan kombinasi perlakuan yang berbeda-beda dan masing-masing perlakuan dilakukan 5 kali replikasi, sehinga didapat data sampel sebanyak 45 buah. Data diambil dengan jalan mencatat jumlah bahan bakar yang dikonsumsi dalam milliliter per detik sehingga data yang dihasilkan sebanyak 9 buah data dalam setiap perlakuan dan perulangannya, kemudian hasilnya dirata-rata sehingga didapat satu data. Uji analisis data yang digunakan adalah analisis variansi dua jalan dengan taraf signifikan ? = 0.01. uji prasyarat analisis data dilakukan dua tahap yaitu uji normalitas dengan metode liliefors untuk mengetahui apakah sampel berasal dari populasi berdistribusi normal atau tidak, sedangkan tahap kedua adalah uji homogenitas dengan uji Bartlet untuk mengetahui apakah sampel berasal dari populasi yang homogen atau tidak. Setelah dilakukan analisis data dengan anava dua jalan dilanjutkan dengan uji komparasi ganda dengan metode Scheffe untuk megetahui perbedaan pengaruh dari masing-masing kombinasi perlakuan. Dari hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa: (1) Ada perbedaan pengaruh yang signifikan pada variasi celah reed valve terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Yamaha FIZ-R tahun 2001, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 58,09 > Ftabel = 5,25 pada taraf signifikansi 0,01, (2) Ada perbedaan pengaruh yang signifikan pada variasi ukuran pilot jet, main jet terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Yamaha FiZ-R tahun 2001, ini terlihat pada hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 3898,76 > Ftabel = 5,25 pada taraf signifikansi 0,01, (3) Ada pengaruh bersama (interaksi) antara variasi celah reed valve dan variasi ukuran pilot jet, main jet terhadap konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Yamaha FIZ-R tahun 2001, ini terlihat dari hasil uji F untuk anava dua jalan dimana Fobservasi = 8,64 > Ftabel = 3,89 pada taraf signifikansi 0,01. Dari hasil penelitian ini menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar yang paling hemat pada sepeda motor Yamaha FIZ-R tahun 2001 dengan celah reed valve 9 mm dengan menggunakan pilot jet, main jet No. 15.5/110 pada putaran mesin 2000 rpm.