ABSTRAKPermasalahan angkutan umum di Kota Surakarta pada dasarnya adalah tingkatpelayanan yang rendah menyangkut sarana dan prasarana yang kurang memadai,waktu tempuh yang cukup lama, rute yang saling berhimpitan antar trayek.Angkutan kota jalur 03 dan 04 merupakan dua trayek yang mempunyai rute yangsaling berhimpitan dengan rute dari BST, dimana jalur 03 berhimpitan denganBST koridor 3 dan jalur 04 berhimpitan dengan BST koridor 5. Hal ini pastinyadapat mempengaruhi jumlah penumpang dan pendapatan dari kedua trayektersebut. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kinerja pelayanan angkutanumum perkotaan jalur 03 dan 04 Kota Surakarta, dengan menggunakan standarIndikator Kinerja Pelayanan Angkutan Umum menurut Departemen Perhubungandan Indikator Kinerja Angkutan Umum yang mengacu pada standar World Bank.Metode penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif. Indikatorpeneletian ini berupa jumlah penumpang, waktu tempuh, waktu tunggupenumpang, kecepatan, headway, load factor, availability, dan operating ratio.Data sekunder dalam penelitian ini didapat dari Dinas Perhubungan KotaSurakarta, berupa data pendukung yang berguna untuk memudahkan dalammenganalisa permasalahan yang terjadi.Hasil analisis menunjukkan bahwa kinerja angkutan umum Kota Surakarta jalur03 dan 04 belum seluruhnya memenuhi standar indikator yang ditetapkan.Berdasarkan standar dari Depertemen Perhubungan untuk jalur 03 indikatorheadway dan kecepatan sudah memenuhi standar yang ditetapkan. Untuk jalur 04indikator headway, kecepatan dan waktu tempuh sudah memenuhi standar.Kemudian untuk indikator yang mengacu pada standar World Bank, jalur 03 telahmemenuhi pada indikator headway dan kecepatan. Untuk jalur 04 indikatorheadway, kecepatan dan operating ratio sudah memenuhi. Indikator load factordan availability kedua jalur belum memenuhi standar yang ditetapkan.Kata kunci : angkutan kota, kinerja, load factor, operating ratioABSTRACTThe problems of public transport in Surakarta is essentially about low servicelevel in the infrastructure, the travel time is quite long, overlapping between theone route and the other routes. Urban transportation track 03 and 04 are the twothat have a route which overlapping with the route of BST, which the track 03overlapping with BST corridor 3 and track 04 overlapping with BST corridor 5. Itcertainly may affect the number of passengers and income of the both track. Thisresearch was conducted for getting the information about the service performanceof urban public transport track 03 and 04 in Surakarta area, by using thestandard Performance Indicators Services Public Transport according toDepartment of Indonesian Transportation and Public TransportationPerformance Indicators which refers to the standard World Bank.This research method using descriptive analytical research. Indicators in thisresearch is in the form of the number of passengers, travel time, passengerswaiting time, travel speed, headway, load factor, availability and operating ratio.Secondary data in this research was obtained from the Transportion Departmentof Surakarta city, in the form of supporting data that is useful for ease inanalyzing problems occurred.The analysis showed that the performance of public transport in Surakarta areatrack 03 and 04 are not entirely meet the standards of the specified indicators. Bythe standards of the Department of Indonesian Transportation for track 03, travelspeed indicator and headway indicator have meet the standards. For track 04,headway indicator, travel speed indicator and travel time indicator have meet thestandards. Then for the indicators refers to the standard World Bank, track 03have meet the indicator of headway and travel speed. For track 04, headwayindicator, travel speed indicator and operating ratio indicator have meet thestandards. Availability and load factors indicators from the both track are notmeet the standards.Keywords : Urban transport, public transport, performance, operating ratio,load factor