ABSTRAK
Struktur kerangka sepeda Short Wheelbase (SWB) Recumbent Bicycle terdiri dari beberapa elemen seperti bottom bracket, headtube, main tube, chainstay, dan drop out. Main tube pada kerangka utama sepeda ini merupakan bagian terbesar yang menghubungkan bagian satu dengan bagian lainya dari rangka sepeda, sehingga menjadi struktur utama. Pengujian rangka sepeda terutama pada bagian main tube, perlu dilakukan untuk mengetahui keamanan dari struktur tersebut. Selain itu dalam merancang kerangka sepeda perlu diperhatikan kriteria seperti berat, kekuatan dan kekakuan, dan aerodinamika dari rangka sepeda. Struktur kerangka tunggal dan posisi berkendara merebah, menunjukan bahwa sepeda ini telah memenuhi kriteria aerodinamika. Namun dari kriteria berat dan kekakuan rangka sepeda masih memerlukan perhatian khusus. Penambahan dimensi pada kerangka akan sangat berpengaruh terhadap penambahan beratnya. Sedangkan dari kriteria kekakuan dipengaruhi oleh dimensi dan geometri dari rangka tersebut, dimana berat dan kekakuan merupakan kriteria yang saling berhubungan. Kriteria-kriteria rangka sepeda tersebut dapat diketahui dengan melakukan pengujian menggunakan analisis tegangan. Metode yang digunakan dalam analisis ini adalah simulasi dengan metode analisis elemen hingga. Metode analisis elemen hingga merupakan metode yang banyak digunakan dalam pengujian struktur. Oleh karena itu dalam penelitian ini perlu dilakukan pengujian struktur pada main tube dengan bentuk penampang lingkaran (round), dan juga bentuk penampang persegi panjang (rectanguler). Model yang terpilih dalam simulasi analisis elemen hingga ini adalah model main tube menggunakan standar Japanesse Industrial Standard (JISG 3472) dengan geometri penampang berbentuk persegi panjang dan ketebalan dinding tube 1.3 mm, sebagai tube standar untuk material utama kerangka sepeda recumbent.
Kata Kunci : , Short Wheelbase (SWB) Recumbent Bicycle, main tube, kerangka utama, Analisis Elemen Hingga
ABSTRACT
The Short Wheelbase bicyle’s frame stucture, Recumbent Bicycle, consists of some elements like : bottom bracket, headtube, main tube, chainstay, and drop out. Main tube in the bicycle’s major frame is the biggest part which connects one part to another in a bicycle frame, that makes the major structure. The testing of the bicycle frame, especially for the main tube is needed to check the safety of the structure. In addition, to design bicycle frame, we have to pay attention of some criterias, such as : the weight, the strength and rigidity, and the aerodynamic of the bicycle frame. The one-and-only frame structure and fall-down-riding position show that the bicycle is completely fulfill the aerodynamic criteria. But, for the weight and the rigidity, the bicycle still needs the special attention. The dimension increasing in the frame is very influential for the increase of the weight. While the rigidity is depends on the dimension and geometry from that frame, that the weight and rigidity are the criterias that connected each other. Those criterias could be recognised by checking, using stress analysis. About the method, this analysis using simulated finite element analysis. Finite element analysis method is the-most-used method in structure checking. So, in this research we have to do structure checking in the main tube with a round and rectanguler longitudinal sections. The model chosen in this finite element analysis simulation is main tube using Japanese Industrial Standard (JISG 3472) with rectanguler longitudinal section geometry and the thickness of the tube buttress is 1.3 milimeters, as a standard tube for the major material in recumbent bicycle’s frame
Keywords: Short Wheelbase (SWB) Recumbent Bicycle, main tube, main frame, Finite Element Analyis