Banyaknya masyarakat yang beralih menggunakan jasa kereta api, menye-
babkan semakin ramainya stasiun dikunjungi pelanggan untuk mendapatkan pe-
layanan tiket. Sistem antrian pada pelayanan tiket kereta api di Stasiun Solo Ba-
lapan dianalisis menggunakan teori antrian. Tujuan penelitian ini adalah untuk
mendapatkan model-model antrian pada bagian loket pemesanan tiket, ubah ja-
dwal, dan pembatalan tiket, bagian cetak tiket mandiri (CTM), bagian loket KA
lokal, bagian pemeriksaan tiket (boarding) dan menghitung nilai ukuran-ukuran
kinerja sistem pelayanan di Stasiun Solo Balapan. Analisis sampel data primer
meliputi uji kesetimbangan (steady state) dan uji kecocokan distribusi pada data
banyaknya kedatangan pelanggan dan lama waktu pelayanan pelanggan. Selan-
jutnya, mencari model-model antrian pada sistem pelayanan dan menghitung
ukuran kinerja sistem.
Berdasarkan analisis dapat disimpulkan bahwa model antrian bagian lo-
ket pemesanan tiket, ubah jadwal, dan pembatalan tiket mengikuti (M=G=2) :
(FIFO=1=1) dengan nilai Ls = 6 pelanggan, Lq = 4 pelanggan, Ws = 13 menit
11 detik dan Wq = 8 menit 21 detik. Pada bagian cetak tiket mandiri (CTM)
mengikuti (M=G=3) : (FIFO=1=1) dengan nilai Ls = 4 pelanggan, Lq = 1
pelanggan, Ws = 11 menit 46 detik dan Wq = 0,049 menit. Pada bagian loket
KA lokal mengikuti (M=G=1) : (FIFO=1=1) dengan nilai Ls = 2 pelangg-
an, Lq = 1 pelanggan, Ws = 0,921 menit dan Wq = 0,533 menit. Pada bagian
pemeriksaan tiket (boarding) mengikuti (G=G=2) : (FIFO=1=1) dengan nilai
Ls = 1 pelanggan, Lq = (8; 802x10-4) pelanggan, Ws = 0,192 menit dan Wq =
(9; 009x10-4) menit. Perhitungan pada empat ukuran kinerja sistem menunjuk-
kan sistem antrian pada Stasiun Solo Balapan sudah cukup baik.
Kata Kunci: Sistem Antrian, Stasiun Solo Balapan.