ABSTRAK
Saat ini Kota Solo telah menerapkan teknologi transportasi dengan memasang Variabel Message Sign (VMS). VMS akan memberi informasi lalu lintas khususnya waktu perjalanan. Namun, VMS di Solo belum efektif, karena belum memberikan info real kondisi lalu lintas, termasuk waktu perjalanan. Simpang Sroyo merupakan simpang yang memberikan dua alternatif rute menuju Kota Solo. Jika VMS dipasang di Simpang Sroyo, informasi waktu perjalanan pada VMS akan bermanfaat dan mengurangi ketidakpastian dalam melakukan perjalanan. Untuk menyediakan informasi waktu perjalanan tersebut dibutuhkan metode estimasi waktu perjalanan yang tepat, maka perlunya mengamati tingkat akurasi waktu perjalanan dari sudut pandang pengguna jalan.Penelitian ini bertujuan mengetahui pendapat pengguna jalan mengenai akurasi informasi waktu perjalanan terhadap waktu perjalanan sebenarnya dan pemiliahan rute dengan informasi tersebut.
Formulir wawancara disusun dengan metode stated preference Penelitian ini menggunakan atribut estimasi waktu perjalanan yaitu yaitu 6 menit,7 menit, dan 8 menit dan waktu perjalanan aktual yaitu dengan ditambah tingkat kesalahan 5%,10%,dan 15%. Utilitas waktu perjalanan dilakukan menggunakan regresi linier sederhana, kemudian dihitung probabilitasnya dengan model logit biner.
Hasil analisis data menunjukkan bahwa kesalahan informasi waktu perjalanan pada probabilitas 50% yaitu 138 detik atau 2 menit 17 detik nilai tersebut merupakan batas dimana pengguna jalan menganggap akurat.Pada penelitian ini dianalisis juga berdasarkan karakteristik pengguna jalan. Karakteristik jenis kendaraan mobil penumpang memiliki toleransi waktu paling besar yaitu 2 menit 51 detik dan karakteristik maksud perjalanan dengan maksud perjalanan sekolah memiliki toleransi waktu paling kecil yaitu 1 menit 45 detik.
Kata kunci :informasi waktu perjalanan, akurasi,pemilihan rute, VMS

ABSTRACT
Currently Solo city has implemented transportation technology by installation of Variable Message Sign (VMS). VMS will provide traffic information, especially travel time. However, VMS in Solo city has not been effective, because since it doesn’t provide real information on traffic conditions, including travel time. Sroyo intersection is an intersection that provides two alternative routes to the city of Solo. If VMS is installed in Sroyo intersection, travel time information on VMS will be beneficial and reduce uncertainties in travel. In order to provide the required information, travelling time estimation method of travel time is acurate, then is the need to observe the level of accuracy of travel time from the user's perspective. This study aims to find out opinions of road users regarding the accuracy of travel time information to the actual travel time and route choices according to that information.
Structured interview forms are contacted with the preference method. This study use estimates of travel time attributes of 6 minutes, 7 minutes and 8 minutes and the actual travel time pluss the error rate of 5%, 10% and 15%. Travel time utilities are done by using simple linear regression, then the probability with binary logit model is calculated.
The results of data analysis indicated travel time inaccurate information on the probability of 50% that is 138 seconds or 2 minutes 17 seconds. This value is being the limit where road users assumed accurate. This study also analyses the characteristics of road users. Characteristics of the type of passenger vehicle, cars have the greatest tolerance time of 2 minutes and 51 seconds and characteristics of mean trip with the intention of traveling to school has the smallest tolerance time of 1 minute and 45 seconds.
Keywords: travel time information, accuracy, route choice, VMS