ABSTRAK

Indonesia merupakan Negara dengan tingkat pertumbuhan penduduk yang tinggi. Hal ini
berdampak pada meningkatnya kebutuhan transportasi seiring dengan kebutuhan
masyarakat untuk melakukan perpindahan. Adanya peningkatan akan kebutuhan
transportasi tersebut memberi dampak yang cukup signifikan terhadap meningkatnya
pengeluaran emisi yang dapat menyebabkan hal – hal negatif yang merugikan masyarakat
dan lingkungan. Hal tersebut dapat diantisipasi dengan upaya mewujudkan transportasi
yang berkelanjutan, seperti dengan berjalan kaki, bersepeda dan penggunaan angkutan
umum. Kota Surakarta khususnya Jalan Brigjend Slamet Riyadi telah memiliki fasilitas
untuk moda transportasi tersebut, namun masih diperlukan adanya penanganan dan
perbaikan fasilitas untuk menambah kenyamanan dan keamanan pengguna moda. Seiring
dengan adanya perencanaan pemerintah untuk membuat jalur lawan arus khusus untuk
angkutan umum di jalan satu arah ini, maka diperlukan pengujian tingkat pelayanan untuk
mengetahui seberapa besar perubahan nilai tingkat pelayanan yang akan menurun atau
meningkat.
Metode yang digunakan untuk menentukan nilai tingkat pelayanan adalah perhitungan
dengan sebuah open source web tic-tools.com yang berdasar HCM 2010. Untuk menguji
validitas web tersebut, dilakukan perhitungan manual rumus HCM 2010 dengan
menggunakan microsoft excel. Data primer yang diamati di lapangan adalah data geometri
jalan, data arus pejalan kaki, pesepeda dan angkutan umum, data jumlah penumpang
angkutan dan data kondisi perkerasan jalan. Data sekunder yang digunakan adalah data
arus lalu lintas kendaraan bermotor.
Kondisi eksisting fasilitas pejalan kaki, pesepeda dan angkutan umum di ruas Jalan
Brigjend Slamet Riyadi Surakarta masih bervariasi dengan nilai tingkat pelayanan A, B, C
dan D. Perencanaan penanganan yang dilakukan untuk meningkatkan pelayanan pejalan
kaki, pesepeda dan angkutan umum di Jalan Brigjend Slamet Riyadi adalah dengan
mengurangi kapasitas jalan untuk meminimalisir volume dan kecepatan kendaraan,
meningkatkan fasilitas angkutan umum dengan menambahkan rute perjalanan dan
memberlakukan sistem lawan arus khusus angkutan umum pada sistem jalan satu arah,
menambahkan fasilitas halte yang memadai, serta meningkatkan jumlah angkutan umum
untuk meminimalisir waktu kedatangan.

Kata - Kunci : tingkat pelayanan, multimoda, sistem lawan arus, HCM 2010, TIC-tools