ABSTRAK

Pertumbuhan penduduk yang cukup tinggi akan meningkatkan jumlah
perpindahan manusia dan barang antar zona. Jika sistem perencanaan transportasi
tidak disusun dengan baik, maka akan mengakibatkan timbulnya permasalahan
transportasi. Untuk mengatasi permasalahan dari semakin meningkatnya
pergerakan ini, perlu dilakukan peningkatan serta pengimplementasian
perencanaan, pemodelan, dan rekayasa transportasi. Dalam penanganannya,
seringkali dilakukan penerapan kebijakan sistem satu arah untuk mengurangi
beban lalu lintas pada ruas jalan. Namun tidak jarang kebijakan sistem tersebut
mengakibatkan permasalahan transportasi pada ruas jalan yang berada di
sekitarnya. Oleh karena itu perlu dilakukan evaluasi kinerja jaringan jalan pada
masa yang akan datang sehingga permasalahan di masa yang akan datang dapat
dihindari.
Penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi kinerja jaringan jalan di Kota Surakarta pada
tahun 2025 dengan pertimbangan Kota Surakarta mencapai tingkat kepadatan tinggi
sehingga dilakukan tinjauan untuk penanganan jangka panjang menggunakan indikator
NVK (Nisbah Volume Kapasitas). NVK didapatkan dari perbandingan volume lalulintas
dan kapasitas jalan, volume yang digunakan adalah volume hasil pembebanan MAT yang
menggunakan pembebanan Wardrop Equilibrium dan bantuan aplikasi software EMME/3
(Equilibre Multimodal, Multimodal Equilibrium) pada proses pembebanan ke sistem
jaringan transportasi. Dari hasil nilai NVK yang didapat maka dapat diketahui ruas
jalan yang tidak stabil untuk kemudian direncakan solusi penanganan yang tepat.
Dari hasil penelitian didapatkan bahwa pada tahun 2025 untuk skenario donothing
didapat 105 ruas yang tidak stabil dengan nilai NVK<0,8 sebesar 40,61%.
Setelah dilakukan do-something berupa pemberlakuan larangan parkir di kedua
sisi jalan serta pelebaran jalan, terjadi penurunan jumlah ruas jalan yang tidak
stabil yaitu menjadi 72 ruas dengan persentase nilai NVK>0,8 sebesar 27,76%.

Kata kunci : MAT, EMME/3, Pembebanan Transportasi, do-something, NVK