ABSTRAK
Proyek pada umumnya memiliki batas waktu (deadline), artinya proyek harus
diselesaikan sebelum atau tepat pada waktu yang telah ditentukan. Proyek
pembangunan Jalan Tol Semarang-Solo Ruas Bawen-Solo Seksi II dengan
panjang 1,3 km, yang berlokasi di Desa Ngargosari, Kecamatan Ampel,
Kabupaten Boyolali ini dipilih sebagai objek penelitian karena pihak owner
menginginkan percepatan pada proses pelaksanaan pembangunan proyek dengan
titik tinjauan pekerjaan Main Road. Hal ini disebabkan agar Jalan Tol SemarangSolo
tersebut dapat segera difungsikan.

Metode yang dapat digunakan untuk mempercepat durasi proyek adalah metode
time cost trade off. Alternatif yang digunakan adalah dengan penambahan jam
kerja lembur dan kapasitas alat optimum. Tujuan dari penelitian adalah untuk
mempercepat waktu pelaksanaan proyek dengan penambahan biaya minimum,
menganalisis sejauh mana waktu dapat dipersingkat dengan penambahan biaya
minimum  dan membandingkan alternatif-alternatif percepatan yang lebih efisien
untuk dilaksanakan.
Rencana awal proyek yang dilakukan penelitian membutuhkan waktu
penyelesaian 245 hari dengan biaya Rp 39.349.097.164,38. Penelitian ini
menunjukkan bahwa pada proses crashing tahap ke-28 dengan penambahan jam
kerja lembur mempunyai biaya optimal proyek sebesar Rp 39.236.409.113,12
efisiensi biaya sebesar 0,29% dengan waktu penyelesaian proyek 191 hari dan
efisiensi waktu sebesar 22,0408%. Alternatif penambahan kapasitas alat
menghasilkan waktu optimal 212 hari dengan efisiensi waktu sebesar 0,015% dan
biaya optimal Rp 39.342.963.710,11 dengan efisiensi biaya sebesar 13,4694%
pada proses crashing tahap ke-7.
Kata kunci: percepatan proyek, time cost trade off, penambahan jam kerja lembur,
alat berat, PDM.