Abstrak. Sistem perkerasan yang terletak di atas tanah lunak menimbulkan masalah dikarenakan rendahnya kapasitas dukung. Masalah utamanya adalah penurunan yang terjadi tidak seragam sehingga mengakibatkan perkerasan jalan mudah rusak dan penurunan yang terjadi terlalu besar. Karakteristik tanah di lapangan yang  bersifat lunak, tidak memenuhi persyaratan sebagai subgrade sedangkan biaya penggantian tanah existing terlalu besar menjadi alasan untuk mencari solusi lain. Salah satu solusi untuk menangani masalah ini adalah dengan penggunaan sistem Cakar Ayam Modifikasi. Penelitian ini menggunakan metode analisis elemen hingga dengan menggunakan bantuan software SAP2000 versi 20. Penelitian ini merupakan pengembangan dari penelitian yang sudah dilakukan oleh Setiawan (2015). Dimensi pelat beton yang digunakan adalah 27 m x 7,25 m dengan variasi jarak antar 2,25 m, 2,50 m, dan 2,75 m. Koefiesien reaksi subgrade vertikal diperoleh dari hasil pengujian Plate Load Test, koefiesien reaksi subgrade horizontal sama dengan 10 kali nilai kv, dan koefisien gesek diperoleh dari hasil uji cabut pelat tunggal. Posisi beban diletakkan di enam posisi yang berbeda yaitu tiga di tengah perkerasan dan tiga di tepi perkerasan.
Jarak antar cakar tidak menjamin besar-kecilnya lendutan yang terjadi pada sistem CAM melainkan jarak beban ke cakar terdekat dan kekakuan struktur perkerasan, yaitu semakin dekat jarak beban ke cakar dan semakin kaku struktur perkerasan akan menghasilkan lendutan yang semakin kecil. Lendutan terkecil pada beban yang diletakkan di tengah perkerasan dihasilkan oleh sistem CAM dengan jarak antar cakar 2,25 m sedangkan lendutan pada beban di tepi dihasilkan oleh sistem CAM dengan jarak antar cakar 2,75. Koperan pada sistem CAM memberikan pengaruh terhadap momen dan gaya lintang, yaitu momen yang dihasilkan menjadi lebih kecil dari sistem perkerasan tanpa cakar sedangkan gaya lintang menjadi lebih besar.