Meningkatnya kepemilikan kendaraan bermotor setiap tahunnya sejalan dengan meningkatnya konsumsi bahan bakar. Hal ini mengakibatkan meningkatnya polusi udara yang disebabkan oleh emisi gas buang dari kendaraan bermotor. Salah satu alternatif yang mampu menekan emisi gas buang yaitu Metanol yang digunakan sebagai campuran bahan bakar. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui (1) campuran pertalite dan variasi persentase metanol terhadap emisi gas buang CO dan HC pada sepeda motor Honda Vario 110 cc Injeksi tahun 2014, (2) campuran mana yang menghasilkan penurunan dan peningkatan kadar emisi gas buang CO dan HC terendah pada sepeda motor Honda Vario 110 cc Injeksi tahun 2014. Penelitian ini menggunakan bahan bakar pertalite dan metanol sebagai campuran. Metode yang digunakan adalan metode eksperimental dengan mencampurkan variasi persentase metanol dengan bahan bakar pertalite. Variasi persentase metanol yang digunakan adalah M0, M5, M10, M15, M20, M25, M30, serta premium murni dan pertamax murni. Analisis dilakukan dengan melakukan pengujian pengukuran emisi gas buang dengan alat Gas Analyzer Technotest type STARGAS 898 pada sepeda motor dengan kondisi mesin idle dan sepeda motor tidak bergerak. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin bertambahnya metanol, emisi gas buang CO dan HC semakin menurun. Hal ini hanya berlaku untuk penambahan metanol pada bahan bakar pertalite sampai dengan 30%. Penurunan emisi gas buang CO dan HC paling signifikan terjadi pada variasi bahan bakar M30, yaitu terjadi penurunan emisi gas buang CO sebesar 9,81% dan penurunan emisi gas buang HC sebesar 15,62%. Penambahan metanol pada bahan bakar pertalite memiliki potensi untuk mengurangi pemakaian bahan bakar premium maupun pertalite, hal ini dibuktikan dengan terpenuhinya standar SNI 19-7118.3-2005 sebagai bahan bakar sepeda motor yang mereduksi emisi gas buang.

 
Kata Kunci: Pertalite, metanol, emisi gas buang, EFI