ABSTRAK

Salah satu dampak negatif dari meningkatnya pertumbuhan sepeda motor adalah meningkatnya konsumsi bahan bakar minyak (BBM). Meningkatnya konsumsi bahan bakar pada sepeda motor dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, misalnya campuran bahan bakar dengan udara yang tidak ideal, nilai oktan bahan bakar yang digunakan rendah, serta pembakaran yang tidak sempurna. Salah satu solusi untuk  mengurangi konsumsi bahan bakar pada sepeda motor adalah dengan membuat pusaran udara (swirl) yang masuk ke dalam karburator ataupun ruang bakar sehingga campuran bahan bakar dan udara semakin homogen dan proses pembakar menjadi lebih sempurna. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penurunan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor dengan pemasangan turbo cyclone dan intake manifold modifikasi dibandingkan dengan kondisi sepeda motor standar. Variabel bebas yang digunakan adalah turbo cyclone dengan jenis yaitu fixed vane turbo cyclone dan free vane turbo cyclone serta penggunaan intake manifold modifikasi. Serta variabel kontrol meliputi putaran mesin stasioner (1500 rpm), putaran mesin menengah (4500 rpm), putaran mesin tinggi (7500 rpm), transmisi pada posisi netral, bahan bakar pertamax dengan oktan 92, mesin pada suhu kerja (80-90°C), dan mesin sepeda motor Yamaha Bayson 150 cc tahun 2012. Pengujian dilakukan dengan uji diam atau skala laboraturium dengan waktu pengambilan data 1 menit untuk satu kali pengujian serta rentang waktu pengujian  10 menit. Berdasarkan hasil penelitian, dapat disimpulkan bahwa pemasangan turbo cyclone dan intake manifold modifikasi  pada sepeda motor Yamaha Bayson 150cc tahun 2012  dapat menurunkan konsumsi bahan bakar. Penurunan terbesar pada pemasangan free vane turbo cyclone yakni sebesar 0,84 ml/menit atau 16,8% pada putaran mesin 1.500 rpm, pada putaran mesin 4.500 rpm sebesar 1,67 ml/menit atau 12,84%, dan pada putaran mesin 7.500 rpm mengalami penurunan sebesar 1,84 ml/menit atau 9,2%. Jumlah total konsumsi bahan bakar mengalami penurunan sebesar 13 ml/menit atau 11,4%. Kemudian, untuk pemasangan free vane turbo cyclone dengan intake manifold modifikasi  mengalami penurunan sebesar 0,67 ml/menit atau 13,4% pada putaran mesin 1.500 rpm, pada putaran mesin 4.500 rpm sebesar 1,5 ml/menit atau 11,54%, dan  pada putaran mesin 7.500 rpm sebesar 1,5 ml/menit atau 7,5%. Serta jumlah total konsumsi bahan bakar mengalami penurunan sebesar 11 ml/menit atau 9,65%.

Kata kunci : turbo cyclone, intake manifold modifikasi, konsumsi bahan bakar