Tujuan penelitian ini adalah: (1) Mengetahui pengaruh variasi diameter kawat groundstrap pada kabel busi terhadap  kadar  emisi (CO dan HC) pada sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007 (2) Mengetahui pengaruh variasi waktu penyalaan terhadap kadar emisi (CO dan HC) pada sepeda motor Yamaha Jupiter   Z   tahun   2007.(3)   Mengetahui   pengaruh   variasi   diameter   kawat groundstrap pada kabel busi dan variasi waktu penyalaan terhadap kadar polutan (CO dan HC) pada sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007.
Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Penelitian dilakukan di Laboratorium Otomotif Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, JPTK, FKIP, UNS Surakarta dengan alamat di Jalan Ahmad Yani No. 200 Kartasura. Penggunakan alat gas analyzertype STARGAS 898 untuk menguji emisi gas buang CO dan HC. Populasi dalam penelitian ini adalah sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007 dan sampel dalam penelitian ini adalah sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2007. Teknik analisis data dalam penelitian ini menggunakan analisis data deskriptif.
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan: (1) Penggunaan groundstrap pada kabel busi dengan merubah waktu pengapian (7o, 10o, dan 13o sebelum TMA) memberikan pengaruh terhadap kadar emisi gas buang CO dan HC masih dalam ambang batas emisi gas buang yang dikeluarkan oleh menteri negara lingkungan hidup Nomor 05 Tahun 2006. (2) Kadar emisi gas buang CO
dan HC pada penggunaan   groundstrap 0,4mm dengan waktu pengapian 7 sebelum TMA adalah yang paling rendah yaitu sebesar 1,650%. (3) Kadar emisi gas buang CO dan HC tanpa penggunaan  groundstrap dengan waktu pengapian
13 sebelum TMA adalah yang paling tinggi yaitu sebesar 2,199%. (4) Kadar emisi gas buang CO tanpa penggunaan groundstrap pada waktu pengapian 13 sebelum TMA adalah 2,199%, lebih tinggi dari kadar emisi gas buang CO pada keadaan standar. (5) Kadar emisi gas buang CO dengan penggunaan groundstrap
0,25 pada waktu pengapian 13 sebelum TMA adalah 2,169%, lebih tinggi dari kadar emisi gas buang CO pada keadaan standar.