Penulis Utama : Ika Noviyanti
Penulis Tambahan : -
NIM / NIP : I1112047
Tahun : 2016
Judul : Studi Gelombang Kejut pada Persimpangan Jalan dan Jalan Rel dengan Menggunakan Emp atas Dasar Analisa Headway (Studi Kasus Perlintasan Kereta Purwosari Jl. Slamet Riyadi Surakarta)
Edisi :
Imprint : Surakarta - F. Teknik - 2016
Kolasi :
Sumber : UNS- F. Teknik, Prog. Studi Teknik Sipil - I1112047-2016
Subyek : GELOMBANG KEJUT, EMP, RASIO HEADWAY, METODE LINIER GREENSHIELDS
Jenis Dokumen : Skripsi
ISSN :
ISBN :
Abstrak :

ABSTRAK

Salah satu faktor gangguan lalu lintas adalah adanya pertemuan antara dua moda trasportasi yang berbeda yaitu pertemuan antara jalan dengan jalan rel menyebabkan terjadinya antrian dan tundaan. Penelitian ini berlokasi di persilangan KA Purwosari Jl. Slamet Riyadi Surakarta pada lajur luar arah arus lalu lintas dari barat ke timur. Akibat adanya persilangan ini menyebabkan arus lalu lintas menjadi terganggu dan juga terbentuknya gelombang kejut (Shock Wave).

Penelitian ini bertujuan untuk mencari nilai emp dengan metode rasio headway dan menganalisis gelombang kejut berdasarkan   nilai emp kendaraan yang didapatkan dari metode rasio headway dan MKJI 1997. Penelitian ini dilakukan pada hari rabu dengan periode pengambilan data pagi(jam 06.00-09.00), siang (jam 11.00-13.30) dan sore (jam15.30-18.00). perhitungan berdasarkan model linier Greenshields.

Berdasarkan analisis dengan menggunakan metode rasio headway diperoleh nilai emp untuk sepeda motor adalah 0,42 sementara untuk kendaraan besar didapatkan nilai emp 1,34 sementara nilai emp dari MKJI 1997 untuk sepeda motor sebesar
0,4  dan  untuk  kendaraan  besar  sebesar  1,30.  Dari  analisis  dapat  disimpulkan bahwa hasil gelombang kejut dengan menggunakan emp headway lebih besar dari pada menggunakan  emp MKJI 1997. Pada perhitungan dengan  emp headway dihasilkan nilai terbesar gelombang kejut mundur bentukan sebesar 4,745 km/jam, gelombang kejut mundur pemulihan sebesar 10,641 km/jam, dan gelombang kejut maju pemulihan sebesar 6,977 km/jam dengan tundaan sebesar 0,264 km dan waktu penormalan sebesar 3,76 menit untuk lajur luar. Sedangkan perhitungan untuk  lajur  dalam  diperoleh  gelombang  kejut  mundur  bentukan  sebesar  -
2,732km/jam, gelombang kejut mundur pemulihan sebesar 12,201km/jam, dan gelombang kejut maju pemulihan sebesar 11,771 km/jamdengan tundaan sebesar
0,274 km dan waktu penormalan sebesar 274 menit untuk lajur dalam. Untuk perhitungan dengan menggunakan emp MKJI 1997 diperoleh hasil terbesar gelombang kejut mundur bentukan sebesar 4,759 km/jam, gelombang kejut mundur pemulihan sebesar 10,637 km/jam, dan gelombang kejut maju pemulihan sebesar 6,952 km/jam dengan tundaan sebesar 0,266 km dan waktu penormalan sebesar 3,79 menit untuk lajur luar. Sedangkan perhitungan untuk lajur dalam diperoleh gelombang kejut mundur bentukan sebesar 2,719km/jam, gelombang kejut mundur pemulihan sebesar 12,185km/jam, dan gelombang kejut maju pemulihan sebesar 11,75 km/jam dengan tundaan sebesar 0,272 km dan waktu penormalan sebesar 273 menit untuk lajur dalam.

Kata   kunci:   Gelombang   Kejut,   emp,   Rasio   Headway,   Metode   Linier
Greenshields.

 

File Dokumen : abstrak.pdf
Harus menjadi member dan login terlebih dahulu untuk bisa download.
Lembar Pernyataan Publikasi.pdf
6. HALAMAN.pdf
7. BAB 1.pdf
8. BAB 2.pdf
9. BAB 3.pdf
10. BAB 4.pdf
11. BAB 5.pdf
13. DAFTAR PUSTAKA.pdf
File Dokumen : -
Status : Public
Pembimbing : 1. Ir. Agus Sumarsono, MT.,
2. Amirotul MHM, ST, MSc.
Catatan Umum :
Fakultas : Fak. Teknik